[发明专利]转向桥悬架无效
| 申请号： | 200480031727.0 | 申请日： | 2004-10-01 |
| 公开（公告）号： | CN1874906A | 公开（公告）日： | 2006-12-06 |
| 发明（设计）人： | G·理查森 | 申请（专利权）人： | 达纳公司 |
| 主分类号： | B60G11/04 | 分类号： | B60G11/04;B60G9/02;B60G11/46 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 柴毅敏 |
| 地址： | 美国俄*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于将转向桥组件(12)连接到车辆车架(10)上的悬架(14)，悬架(14)使转向桥组件具有横向稳定性、提高了车辆的滚动稳定性并且在不干涉转向桥组件竖直移动的前提下减小了在制动过程中转向桥的回转振动。所述悬架包括设置在车辆相反两侧上的钢板弹簧(44)，每个钢板弹簧在其第一和第二端(64，66)处被连接到车辆车架上并在所述第一和第二端的中间被连接到轴梁(28)上。所述悬架还包括第一和第二支臂(50，150)，每个支臂在其第一端(70，170)处枢转连接到轴梁上并在其第二端(68，168)处枢转连接到车辆车架上，所述支臂的第二端接近相应的钢板弹簧的两端中的一个。所述悬架还包括在第一和第二支臂之间延伸并被连接到第一和第二支臂上的扭杆(52)。 | ||
| 搜索关键词： | 转向 悬架 | ||
【主权项】：
1.一种用于将转向桥组件连接到具有第一和第二纵向车架梁的车辆车架上的悬架，所述悬架包括：第一钢板弹簧，该第一钢板弹簧在其第一和第二端处连接到所述车辆车架上并在所述第一和第二端的中间处连接到所述转向桥组件的轴梁上；第一支臂，该第一支臂在其第一端处枢转连接到所述轴梁上并在其第二端处枢转连接到所述车辆车架上，该第一支臂的所述第二端接近所述第一钢板弹簧的所述第一和第二端中的一个；第二钢板弹簧，该第二钢板弹簧在其第一和第二端处连接到所述车辆车架上并在所述第一和第二端的中间处连接到所述转向桥组件的所述轴梁上，所述第二钢板弹簧被设置在所述车辆车架上与所述第一钢板弹簧相反的一侧上；以及第二支臂，该第二支臂在其第一端处枢转连接到所述轴梁上并在其第二端处枢转连接到所述车辆车架上，该第二支臂的所述第二端接近所述第二钢板弹簧的所述第一端和第二端中的一个。
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