[发明专利]具有中间车厢模块的铰接式客运轨道车辆有效
| 申请号： | 200480034107.2 | 申请日： | 2004-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN1882466A | 公开（公告）日： | 2006-12-20 |
| 发明（设计）人： | 格特·唐格赫 | 申请（专利权）人： | 邦巴尔迪尔运输有限公司 |
| 主分类号： | B61D1/00 | 分类号： | B61D1/00;B61D3/10 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 王琼 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种铰接式客运轨道车辆设置有两个均由两个转向架支撑的车厢(12A、12B)和铰接到两个车厢的中间车厢模块(14)。中间车厢模块的铰接轴(32A、32B)位于相邻的转向架(20A、18B)的旋转轴(30A、28B)之间。车厢之一的两个转向架之间的距离大于两个车厢的两个最接近的转向架之间的距离。中间车厢模块(14)设置有用于上车和下车的车门开口，而车厢(12A、12B)不设置有车门开口。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 中间 车厢 模块 铰接 客运 轨道 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种铰接式客运轨道车辆，设置有：-第一车厢(12A)，包括由第一转向架(18A)和第二转向架(20A)支撑的第一车厢上部结构(16A)，其中第一转向架(18A)相对于第一车厢上部结构(16A)围绕第一旋转轴(28A)旋转，并且第二转向架(20A)相对于第一车厢上部结构(16A)围绕第二旋转轴(30A)旋转；-第二车厢(12B)，包括由第三转向架(18B)和第四转向架(20B)支撑的第二车厢上部结构(16B)，其中第三转向架(18B)相对于第二车厢上部结构(16B)围绕第三旋转轴(28B)旋转，并且第四转向架(20B)相对于第二车厢上部结构(16B)围绕第四旋转轴(30B)旋转；和-中间车厢模块(14A)，铰接到第一车厢上部结构(16A)和第二车厢上部结构(16B)，从而围绕相对于第一车厢上部结构固定的第一竖直铰接轴(32A)和相对于第二车厢上部结构固定的第二竖直铰接轴(32B)枢转，其中：-第一竖直铰接轴(32A)和第二铰接轴(32B)与第二旋转轴(30A)和第三旋转轴(28B)间隔开，并且位于第二旋转轴(30A)和第三旋转轴(28B)之间，-第二旋转轴(30A)和第三旋转轴(28B)之间的距离基本小于第一旋转轴(28A)和第二旋转轴(30A)之间的距离，并且-中间车厢模块(14)设置有用于上车和下车的车门开口(51)，并且设置有位于车门开口和第一车厢上部结构(16A)之间的通道(58)。
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