[发明专利]对具有可变涡轮单元的内燃机进行制动的方法无效
| 申请号： | 200480035147.9 | 申请日： | 2004-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN1886581A | 公开（公告）日： | 2006-12-27 |
| 发明（设计）人： | 戈兰·奥尔森;佩尔·佩尔松;佩尔－奥洛夫·卡伦 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 |
| 主分类号： | F02B37/24 | 分类号： | F02B37/24 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 田军锋;王爱华 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种在内燃机(10)的发动机制动期间控制制动效果的创造性方法，该内燃机(10)具有排气涡轮增压器单元(16)，该排气涡轮增压器单元(16)具有用于控制涡轮机转速和气流量的可调导向叶片。该方法包括如下步骤：检测发动机转速，检测导向叶片的调节位置，测量发动机进气侧的充气压力或者发动机排气侧的歧管压力，将这些数据与存储的期望值进行比较，把导向叶片调节到期望位置，该期望位置能为当前的充气压力提供合适的制动效果。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 可变 涡轮 单元 内燃机 进行 制动 方法 | ||
【主权项】：
1.一种在内燃机(10)的发动机制动期间控制制动效果的方法，该内燃机(10)具有排气涡轮增压器单元(16)，该排气涡轮增压器单元(16)具有用于控制涡轮机转速和气流量的可调导向叶片，其特征在于包括如下步骤：检测发动机转速，检测导向叶片的调节位置(L1)，测量发动机进气侧的充气压力(Pi)，将这些数据与存储的期望值进行比较，将导向叶片调节到期望位置(L2)，该期望位置(L2)为当前的充气压力提供合适的制动效果(P)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沃尔沃拉斯特瓦格纳公司，未经沃尔沃拉斯特瓦格纳公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200480035147.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
