[发明专利]车辆集成控制系统中的传动系控制装置无效
| 申请号： | 200480036268.5 | 申请日： | 2004-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN1890489A | 公开（公告）日： | 2007-01-03 |
| 发明（设计）人： | 高松秀树;近藤真实;水野浩 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H59/14 | 分类号： | F16H59/14 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 杨晓光;于静 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 传动系控制装置(2000)包括：要求扭矩计算单元(2010)，其基于从上层计算装置(1000)输入的参数计算发动机的要求的扭矩，变速齿轮比确定单元(2020)，其确定变速齿轮比，变速控制单元(2030)，其计算在换档时的自动变速器的输出轴扭矩和换档时间并将控制参数输出到自动变速器控制装置(3100)，生成驱动扭矩计算单元(2040)，其考虑了从负载扭矩计算装置(3200)输入的发动机的负载扭矩来计算在所述传动系中生成的驱动扭矩，并将所计算的驱动扭矩输出到所述上层计算装置(1000)，以及可用度计算单元(2050)，其计算所述驱动扭矩的可用度并将其输出到所述上层计算装置(1000)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 集成 控制系统 中的 传动 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆集成控制系统(100)中的驱动系统控制装置(2000)，其被以分级结构组织，从而使得在从包括驾驶者的要求的较高控制层次到包括致动器的较低控制层次的方向上进行操作，所述致动器用于操作车辆的驱动源和变速机构，所述驱动系统控制装置(2000)包括：要求输出计算单元(2010)，计算用于所述驱动源的要求的输出；目标齿轮比确定单元(2020)，计算所述变速机构中的目标齿轮比；变速控制单元(3100)，控制所述变速机构；以及生成扭矩计算单元(2040)，计算所述车辆中生成的驱动扭矩。
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