[发明专利]用于控制具有带有行驶动态控制的电液制动系统的机动车的方法和装置无效
| 申请号： | 200480036739.2 | 申请日： | 2004-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN1890141A | 公开（公告）日： | 2007-01-03 |
| 发明（设计）人： | J·舍恩劳;M·吕费尔;D·默克尔;O·库格莱德;T·奎塞尔;T·伏格曼 | 申请（专利权）人： | 大陆－特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号： | B60T8/48 | 分类号： | B60T8/48;B60T8/38;B60T8/24;B60T11/20;B60T17/18 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 吴鹏;马江立 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制具有带有行驶动态控制的电液制动系统的机动车的方法和装置。根据本发明，为了即使在行驶动态控制操作期间也能可靠地监测主缸的活塞(3)并在整个操作行程上检测驾驶员需求，在主缸(1)的活塞运动时，传感元件(36)检测磁场变化并发出数字信号和模拟信号。将这两个信号传输给电子调节和控制单元，并在该电子调节和控制单元内处理这两个信号。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 具有 带有 行驶 动态控制 制动 系统 机动车 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制具有带有行驶动态控制的电液制动系统的机动车的方法，所述电液制动系统具有：可借助于制动踏板(43)操作的制动主缸(1)；至少一个可通过电子调节和控制单元致动的压力流体输送装置(94、95)，所述压力流体输送装置的压力可施加给车辆的车轮制动器(75、76、77、78)，另一方面，所述车轮制动器可通过至少一个可借助于分断阀(80、81)关闭的液压连接装置(73、74)与制动主缸(1)连接；分别连接在各个车轮制动器(75、76、77、78)上游的进给阀(82、83、84、85)和排出阀(86、87、88、89)；以及包括作为信号发生器的磁体(35)和传感元件(36)的用于识别制动操作的装置，其特征在于：-在主缸(1)的活塞运动时，传感元件(36)检测磁场变化，并发出数字信号和模拟信号，-将所述两个信号传输给所述电子调节和控制单元，以及-在所述电子调节和控制单元内处理所述两个信号。
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