[发明专利]减震器有效
| 申请号： | 200480036746.2 | 申请日： | 2004-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN1890486A | 公开（公告）日： | 2007-01-03 |
| 发明（设计）人： | 砂冈基之;山田真嗣;高松伸好;小川干仁;田川诚一 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社;株式会社富国 |
| 主分类号： | F16F15/126 | 分类号： | F16F15/126;C08L23/16 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 周建秋;王凤桐 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供即使在极低温度下使用也能充分吸收曲柄轴上产生的扭转振动的减震器。在发动机的曲柄轴上固定衬套，其与曲柄轴一体旋转，在衬套外侧配置的惯性质量体和衬套通过橡胶状弹性体连接。减震器的－30℃时的扭转方向的固有振动数 (F－30)和60℃时的扭转方向的固有振动数(F60)之比(F－30/F60)为小于等于1.5，而且橡胶状弹性体的－30℃时的贮藏弹性模量(E’(E’ 60)之比(E’－30/E’ 60)为小于等于3.0。橡胶状弹性体是将乙烯的重量比率为小于等于51％的乙烯－丙烯共聚橡胶作为主成分，相对100重量份的乙烯－丙烯共聚橡胶，混合5～30重量份的脂肪族二元酸酯类可塑剂。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 | ||
【主权项】：
1、一种减震器，其特征在于，所述减震器具有：衬套，其固定在发动机的曲柄轴上，与所述曲柄轴一体旋转；橡胶状弹性体，其连接在所述衬套上；惯性质量体，其连接在所述橡胶状弹性体上；其中，-30℃时的扭转方向的固有振动数F-30和60℃时的扭转方向的固有振动数F60之比F-30/F60为小于等于1.5；而且，所述橡胶状弹性体的-30℃时的贮藏弹性模量E’-30和60℃时的贮藏弹性模量E’60之比E’-30/E’60为小于等于3.0。
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