[发明专利]制造机动车车轮轮胎的方法与设备

摘要

对一种用于制造机动车车轮轮胎(2)的方法予以说明，该方法包括下列步骤：a)在构制工位(14)上构制基本上为筒状的胎体结构(3)，该结构包括至少一个操作性地与彼此在轴向上有间隔的环形紧固结构(7)相结合的胎体帘布层(10)；b)在完工工位(17)上制造基本为筒状的套管，该套管包括施加于相对于带结构(4)而言的径向外部位置上的胎面带(5)，该带结构则包括至少一个带层(12)，该带层包括与套管的圆周展开方向基本上平行的加强帘线；所述步骤b)则包括下列步骤：b1)把第一工作位置(A)上的第一带结构(4)组装在完工工位(17)的第一辅助鼓(19)上；b2)把至少一个第二工作位置(B)上的胎面带(5)施加于相对于先前在完工工位(17)的至少一个第二辅助鼓(20)上组装的第二带结构(4)而言的径向外部位置上，所述施加步骤是通过把由未硫化弹性体材料所制的至少一个连续细长零件(27、28)按照预定路径铺放到相对于所述第二带结构(4)而言的径向外部位置上而进行的；b3)把支承第一带结构(4)的第一辅助鼓(19)定位于第二工作位置(B)上；b4)把支承因此而获得的实为筒状的套管的第二辅助鼓(20)定位于完工工位(17)的拾取位置(D)上；c)从完工工位(17)的所述拾取位置(D)上，把所述基本为筒状套管传送到相对于在构制工位(14)上同时构制的胎体结构(3)而言的径向外部位置上；其特征在于：步骤b1)至b4)是周期性地重复的，且步骤b1)和b2)以及步骤b3)和b4)都至少是彼此部分同时进行。

主权项

1.一种用于制造机动车车轮轮胎的方法，包括下列步骤：a)在构制工位(14)上构制基本为筒状的胎体结构(3)，该结构包括操作性地与彼此在轴向上有间隔的环形紧固结构(7)相结合的至少一个胎体帘布层(10)；b)在完工工位(17)上制造基本为筒状的套管，该套管包括施加在相对于包括至少一个带层(12)在内的带结构(4)而言的径向外部位置上的胎面带(5)，该带层包括基本上与套管的圆周展开方向平行的加强帘线，所述步骤b)包括下列步骤：b1)把第一工作位置(A)上的第一带结构(4)组装在完工工位(17)的第一辅助鼓(19)上；b2)把在第至少一个第二工作位置(B)上的胎面带(5)施加于相对于先前在完工工位(17)的至少一个第二辅助鼓(20)上组装的第二带结构(4)而言的径向外部位置上，所述施加步骤是通过把由未硫化弹性体材料所制的至少一个连续细长零件(27、28)按照预定路径铺放到相对于所述第二带结构(4)而言的径向外部位置上而进行的；b3)把支承第一带结构(4)的第一辅助鼓(19)定位于所述至少一个第二工作位置(B)上；b4)把支承因此而获得的基本为筒状的套管的所述至少一个第二辅助鼓(20)定位于完工工位(17)的拾取位置(D)上；c)从完工工位(17)的所述拾取位置上，把所述基本为筒状的套管传送到相对于在构制工位(14)上同时构制的胎体结构(3)而言的径向外部位置上；其中从b1)至b4)的所述步骤是周期性地重复的；步骤b1)和b2)至少彼此部分同时进行；且步骤b3)和b4)至少彼此部分同时进行。