[发明专利]氢气发动机燃烧控制系统

摘要

本发明旨在提出一种氢气发动机的燃烧控制系统及其控制策略，其优点是：用现代精确控制技术，分三步，分别由节气门、喷油量、EGR控制氢气－空气混合气的浓度。(1)在怠速和30％额定负荷下，发动机应当运转在非常低的燃空比Φ₀下，并且要用节气门控制发动机的功率输出。这时的燃空比既能使NO的排放量极低又能保证发动机达到良好的经济性。(2)在30％－70％额定负荷下，混和气浓度随负荷大小在Φ定负荷以上时，发动机应当在当量燃空比下运转，而功率输出则由废气再循环(EGR)率控制。因此，随着燃空比增加，燃烧效率降低很小达到最低排放要求和理想的功率输出的燃烧控制。

主权项

1.本发明涉及一种氢气发动机的燃烧控制系统，其特征在于燃烧控制系统的构成有：空气滤清器、空气流量计、进气管、节气门及进气门构成进气系统；氢气喷射器和火花塞安装在缸盖上，喷嘴将氢喷在进气门之前的气道中随空气一起进入燃烧室或直接喷入燃烧室，由火花塞在合适的相位角将混合气点燃；适量燃烧废气引入进气系统，引入量由EGR控制阀控制；ECU(发动机控制单元)是整个发动机的计算机管理系统，相关信号(比如缸内压力、进气压力、空气流量、曲轴凸轮轴转速及其相位等)输入ECU，经过ECU计算输出节气门开度、EGR控制阀开度、喷射持续期及点火时刻等控制信号。