[发明专利]组合式车用轮胎无效
| 申请号： | 200510003228.7 | 申请日： | 2005-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN1944090A | 公开（公告）日： | 2007-04-11 |
| 发明（设计）人： | 尹博功 | 申请（专利权）人： | 尹博功 |
| 主分类号： | B60C17/06 | 分类号： | B60C17/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 561019贵州省安*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 一种组合式车用轮胎，解决了现有轮胎需充气，易被扎漏，易爆胎，不耐枪击且加工工艺复杂，成本高的不足。其特征是内弹簧承重减震支架2置于轮辋1上的内定位处。外弹簧承重减震支架3置于轮辋1上的外定位处。定位挡圈4分别与外弹簧承重减震支架3的两端压合，并分别由定位挡圈紧固螺栓5固紧。内弹簧承重减震支架2亦可更换为充气式橡胶减震支撑胶囊9。其相比现有技术所具有的优点是：抗枪击，不存在爆胎与扎漏之说，真正做到了永不补、粘胎。免除了橡胶轮胎加工工艺复杂，成本高，易扎，易爆胎，怕枪击的不足。本发明的问世填补了轮胎制造业上的一项空白。为车辆安全行驶提供了全新的、可靠安全的技术装备。 | ||
| 搜索关键词： | 组合式 轮胎 | ||
【主权项】：
1、一种组合式车用轮胎，具有轮辋(1)，轮辋(1)上有与车辆相连接的安装孔(6)，其特征在于内弹簧承重减震支架(2)置于轮辋1上的内定位处，内弹簧承重减震支架(2)的中部抵于橡胶轮胎的胎冠(7)的内面，外弹簧承重减震支架(3)置于轮辋(1)上的外定位处，定位挡圈(4)分别与外弹簧承重减震支架(3)的两端压合，并分别由定位挡圈紧固螺栓(5)固紧。
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