[发明专利]混合电动车辆功率流稳定的输入扭矩最佳选择有效
| 申请号： | 200510009013.6 | 申请日： | 2005-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN1654854A | 公开（公告）日： | 2005-08-17 |
| 发明（设计）人： | G·A·哈巴德;A·H·希普;T·－M·希 | 申请（专利权）人： | 通用汽车公司 |
| 主分类号： | F16H59/00 | 分类号： | F16H59/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 程天正;张志醒 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 根据多个动力系系统约束条件，在可行输入扭矩的解决方案空间内确定混合动力系的优选输入扭矩，该优选输入扭矩可导致最小整体动力系系统损失。在可行输入扭矩计算合计动力系系统损失，收敛对应于最小合计动力系系统损失的输入扭矩的解决方案以确定优选的输入扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 电动 车辆 功率 稳定 输入 扭矩 最佳 选择 | ||
【主权项】：
1、为动力系系统中的预选动力系操作参数建立优选操作点的方法，包括：为预选的动力系操作参数确定可行的操作空间；为对应于最小系统功率损失的值搜索可行的操作空间；以及建立优选的操作点作为对应于最小系统功率损失的值。
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