[发明专利]用于内燃发动机的点火定时控制无效
| 申请号： | 200510009305.X | 申请日： | 2005-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN1657765A | 公开（公告）日： | 2005-08-24 |
| 发明（设计）人： | 吉野太容;佐佐木祐治;永石初雄 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02P5/15 | 分类号： | F02P5/15 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 王萍 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种内燃发动机(1)借助于火花塞(14)点火使气缸内的空气/燃料混合物燃烧。一种发动机控制器(50)根据发动机(1)的运行状态计算气缸内的气体的点火延迟(53)，并根据所述点火延迟计算作为发生爆震的指示器的爆震产生指标(53)。所述控制器(50)根据所述爆震产生指标计算不发生爆震的一个极限点火定时(54)，并借助于把火花塞(14)的点火定时控制为所述不发生爆震的极限点火定时(55)，可以通过少量的适应步骤实现点火定时的合适的控制。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃 发动机 点火 定时 控制 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃发动机(1)的点火定时控制装置，所述内燃发动机借助于火花塞(14)点火使气缸内的空气/燃料混合物燃烧，所述装置包括：可编程的控制器(50)，其被编程用于：根据发动机(1)的运行状态计算气缸内的气体的点火延迟(53)；根据所述点火延迟计算构成发生爆震的指示器的爆震产生指标(53)；根据所述爆震产生指标计算不发生爆震的极限点火定时(54)；以及把火花塞(14)的点火定时控制为所述不发生爆震的极限点火定时(55)。
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