[发明专利]气体压缩发动机

摘要

本发明的气体压缩发动机属于发动机，是由定子和转子构成的。定子是在机壳上口安装了上曲线盘、下口安装了下曲线盘，上、下曲线盘是用螺杆连接并与机壳成一体。在上曲线盘上同轴心连接配气盘，在配气盘上同轴心连接机盖封头。转子是在定子内同轴心设有转子轴，在转子轴的上部安装上传动盘架、下部安装下传动盘架。在上、下传动盘架之间安装有缸体盘，在缸体盘的沿圆周以径线为轴心均布有气缸，气缸内安装活塞，活塞杆与顶杆端。顶杆的两端动配合嵌于上、下传动盘架的圆周上的钳口内，顶杆的两端头圆柱面与上曲线盘和下曲线盘的内环的曲面相抵。其优点是：体积小、重量轻、安全可靠、使用寿命长、启动扭矩大、节约能源、清洁无污染、使用和维修方便。

主权项

1、气体压缩发动机是由定子和转子构成，其特征在于定子是在圆桶形机壳(1)上口安装了上曲线盘(2)、下口安装了下曲线盘(3)，用螺杆(4)将上曲线盘(2)和下曲线盘(3)连接并与机壳(1)紧固成一体，在上曲线盘(2)上同轴心静配合密封连接配气盘(5)，在配气盘(5)上同轴心静配合密封连接机盖封头(6)；转子是在定子内同轴心设有转子轴(7)，在转子轴(7)的上部相固定安装上传动盘架(8)，在转子轴(7)的下部相固定安装下传动盘架(9)，在上传动盘架(8)和下传动盘架(9)之间紧配合同轴安装至少一层缸体盘(10)，在每层缸体盘(10)的沿圆周以径线为轴心地均布一个以上的气缸(11)，在气缸(11)内安装活塞(12)，在各纵列活塞(12)的活塞杆端相抵的有一根顶杆(13)，顶杆(13)的两端动配合嵌于上传动盘架(8)和下传动盘架(9)的圆周上的钳口内，顶杆(13)的两端头圆柱面与上曲线盘(2)和下曲线盘(3)的内环的曲面相抵。