[发明专利]一种四缸机电控发动机凸轮轴及发动机相位检测方法无效
| 申请号： | 200510011662.X | 申请日： | 2005-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN1687712A | 公开（公告）日： | 2005-10-26 |
| 发明（设计）人： | 张科勋;周明;李建秋;杨福源;欧阳明高 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | G01D5/244 | 分类号： | G01D5/244;F01L1/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100084北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种四缸机电控发动机凸轮轴及发动机相位检测方法，涉及电控发动机控制策略中的齿形设置及其相位检测方法，属于电控柴油机控制相关领域。曲轴齿形设置采用28个正常齿，缺2齿的方案；凸轮轴除了与每缸对应的正常齿外，还有3处多齿，其位置分别位于第一缸正常齿与第二缸正常齿之间1/6处，第二缸正常齿与第三缸正常齿1/3处，第三缸正常齿与第四缸正常齿1/2处。2个计数器对凸轮轴与曲轴方波信号转化的脉冲个数分别计数。根据曲轴计数器值，确定当前凸轮轴脉冲对应齿形后即可确定发动机当前相位。本发明由于各缸对应了不同的凸轮轴齿形，故每转过一个缸即可确定发动机相位，可以大大缩短相位检测时间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机电 发动机 凸轮轴 相位 检测 方法 | ||
【主权项】：
1、一种四缸机电控发动机凸轮轴，发动机曲轴齿形设置仍采用原有的方案，即曲轴信号盘的每半周上有30个间隔相等的齿去除2个相邻齿，也就是28个正常齿，缺2齿的方案，其特征在于，凸轮轴除了保留原有的与每缸对应的正常齿外，多齿增加到了3处，即除了4个正常齿外还有3个特殊的多齿。
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