[发明专利]轨道交通移动闭塞信号模拟控制方法无效
申请号: | 200510012220.7 | 申请日: | 2005-07-19 |
公开(公告)号: | CN1718488A | 公开(公告)日: | 2006-01-11 |
发明(设计)人: | 李克平;高自友;宁滨;唐涛 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00;G06F19/00 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 | 代理人: | 毛燕生 |
地址: | 100044*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种轨道交通移动闭塞信号模拟控制方法,该模拟系统适用于分析各种条件下的列车运行状况,测试信号控制系统以及改善信号控制系统的性能。模拟过程中,每列列车都把自己的位置、方向以及速度等传送给调度中心,调度中心则根据列车运行图,通过无线中继设备将调度指令下达给在线路上行使的列车。这样在调度中心的指引下,每辆列车根据模型规则确定当前的加速度和减速度。本模拟系统仿真度高,能实时显示列车的运行状况,而且规则灵活,易于修改以适合于不同交通条件下的模拟。 | ||
搜索关键词: | 轨道交通 移动 闭塞 信号 模拟 控制 方法 | ||
【主权项】:
1、一种轨道交通移动闭塞信号模拟控制方法,其特征在于:含有以下步骤;步骤1:调度中心根据列车运行图,也即运行计划,产生调度命令,并通过无线中继设备下达给在线路上运行的列车;步骤2:每列列车将自己的位置、方向以及速度参数等传送给调度中心;步骤3:调度中心接受列车的参数信息,判断在任意时刻该区段的所有列车的位置,以便知道列车是否按运行图运行;步骤4:每列列车与它的前方列车和后续列车保持联系,交换信息,根据调度中心的调度命令,确保列车按规定速度运行,并保持安全的追踪距离。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京交通大学,未经北京交通大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/200510012220.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。