[发明专利]降低混合动力汽车发动机怠速发电时转速波动的控制方法

摘要

本发明涉及一种降低混合动力汽车发动机怠速发电时转速波动的控制方法，其特征在于整车控制器与其它部件电连接；将混合动力系统发电工况分为发动机驱动行驶和非发动机驱动行驶两种状态，控制器根据不同的状态采用不同的发电负荷调节速率，同步改变发电机和发动机负荷；本发明既降低了发动机怠速时转速的波动，同时也不会使电机负荷超出设计工作区。

主权项

1、降低混合动力汽车发动机怠速发电时转速波动的控制方法，其特征在于：控制系统包括整车控制器，电机及其控制器，发动机及其控制单元，电池及其管理单元等，整车控制器与其它部件电连接；其中整车控制器为控制系统的上层主控制器，它负责采集和处理混合动力系统工作状态参数，并向低层子控制器发出操作指令要求。电机控制器为控制系统的一个低层子控制器，它负责调节电流、电压、频率、相位等电力参数，使电机的扭矩、转速满足整车控制器指令要求，并将有关信息发送给整车控制器。发动机控制单元为控制系统的一个低层子控制器，它负责调节发动机输出扭矩和转速，使之满足整车控制器指令要求，并将有关信息发送给整车控制器。电池管理单元为控制系统的一个低层子控制器，它负责检测电池的电压、电流和温度等参数，计算SOC电量参数，并将这些参数发送给整车控制器。