[发明专利]平头重型卡车车门机构无效
| 申请号： | 200510018839.9 | 申请日： | 2005-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN1702285A | 公开（公告）日： | 2005-11-30 |
| 发明（设计）人： | 王保华;张宝天;陶健民;江涛;石振东;罗永革 | 申请（专利权）人： | 湖北汽车工业学院 |
| 主分类号： | E06B5/00 | 分类号： | E06B5/00;E06B3/34;E05D3/06;B60J5/04 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 | 代理人： | 张秀英 |
| 地址： | 442000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种平头重型卡车车门机构，包括车门，车门相对于驾驶室侧面采取整体平移的开合方式，具体结构为车门上铰接有2～4级踏板，所述踏板的另一端与驾驶室铰接，所述踏板通过连杆机构相互连接为一个运动整体，在驾驶室与踏板之间设有复位缓冲装置；在所述车门呈打开状态时，所述多个踏板与地面平行，从驾驶室正面向后上方排列形成为一段楼梯状；在所述车门呈闭合状态时，所述踏板及连杆基本上为竖直状叠合在车门内侧；在车门上设置有门锁，门锁的锁扣结合点在车门的侧面。上述的车门机构运不占用驾驶室的空间，机构简单实现由原先的爬上车变为走上车，使驾驶员上下车和上下楼梯一样方便、安全，上下车轻松省力。 | ||
| 搜索关键词： | 平头 重型 卡车 车门 机构 | ||
【主权项】：
1、平头重型卡车车门机构，包括车门，车门相对于驾驶室侧面采取整体平移的开合方式，其特征在于所述开合方式由以下结构实现：车门上通过绞链连接有2～4级踏板，所述踏板的另一端通过绞链与车身铰接，所述踏板通过连杆相互连接为一个运动整体，在驾驶室与踏板之间设有复位缓冲阻尼装置；在所述车门呈打开状态时，所述多个踏板与地面平行，从驾驶室正面向后上方排列形成为一段楼梯状；在所述车门呈闭合状态时，所述踏板及连杆基本上为竖直状叠合在车门内侧；在车门上设置有门锁，门锁的锁扣结合点在车门的侧面。
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