[发明专利]气液混合多活塞盘式制动器系统无效
| 申请号： | 200510019275.0 | 申请日： | 2005-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN1730325A | 公开（公告）日： | 2006-02-08 |
| 发明（设计）人： | 华林;何耀华 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | B60T11/10 | 分类号： | B60T11/10 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人： | 唐万荣 |
| 地址： | 430070湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车制动系统。气液混合多活塞盘式制动器系统，它包括液压盘式制动器(2)、液压主泵(7)、贮液罐(8)，液压主泵(7)的活塞腔由油管与液压盘式制动器(2)的液压分泵的活塞腔相连通，其特征在于：液压主泵(7)的活塞杆与动力气室(9)的气压活塞杆相连接，动力气室(9)的气腔由第一进气管(10)与气压制动控制阀(13)的输出端口相连通，气压制动控制阀(13)上设有制动踏板(12)，气压制动控制阀(13)的输入端口(A)、输入端口(B)由第二进气管(11)及第三进气管(14)分别与贮气筒的两个相互独立的气室或与两个贮气筒连通。本发明具有制动压力大、所需踏板力很小、制动距离短、制动摩擦块受力均匀的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 活塞 制动器 系统 | ||
【主权项】：
1.气液混合多活塞盘式制动器系统，它包括多活塞液压盘式制动器(2)、液压主泵(7)、贮液罐(8)，贮液罐(8)与液压主泵(7)的活塞腔相连通，液压主泵(7)的活塞腔由油管与多活塞液压盘式制动器(2)的液压分泵的活塞腔相连通，其特征在于：液压主泵(7)的活塞杆与动力气室(9)的气压活塞杆相连接，动力气室(9)的气腔由第一进气管(10)与气压制动控制阀(13)的输出端口相连通，气压制动控制阀(13)上设有制动踏板(12)，气压制动控制阀(13)的输入端口(A)、输入端口(B)由第二进气管(11)及第三进气管(14)分别与贮气筒的两个相互独立的气室或与两个贮气筒连通，贮气筒由进气管与打气泵(22)相连通。
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