[发明专利]摩托车联动刹车装置无效
| 申请号： | 200510023668.9 | 申请日： | 2005-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN1673023A | 公开（公告）日： | 2005-09-28 |
| 发明（设计）人： | 叶忻泉 | 申请（专利权）人： | 叶忻泉;邱亦夫 |
| 主分类号： | B62L3/08 | 分类号： | B62L3/08 |
| 代理公司： | 温州高翔专利事务所 | 代理人： | 蔡呈胜 |
| 地址： | 325000浙江省温州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种联动刹车效果好、保证先刹后轮再刹前轮、安全性能佳的摩托车联动刹车装置，它包括包括前轮车闸、前轮车闸钢丝索、脚踏摆杆、拉杆、脚踏板、后轮车闸、连接杆、手动摆杆、后轮车闸钢丝索、手把，所述脚踏摆杆设有转动支点，前轮车闸通过前轮车闸钢丝索与脚踏摆杆的一端相连，脚踏摆杆的另一端通过拉杆与脚踏板相连，所述手动摆杆的一端设有转动支点，手动摆杆的另一端通过后轮车闸钢丝索与手把相连，后轮车闸通过连接杆与手动摆杆的摆动端相连，脚踏摆杆与手动摆杆之间设有联动弹性连接件，前轮车闸预留一定的前后轮差动刹车空行程。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 联动 刹车 装置 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车联动刹车装置，其特征在于：包括前轮车闸(15)、前轮车闸钢丝索(13)、脚踏摆杆(12)、拉杆(17)、脚踏板(16)、后轮车闸(6)、连接杆(5)、手动摆杆(4)、后轮车闸钢丝索(3)、手把(1)，所述脚踏摆杆(12)设有转动支点(11)，前轮车闸钢丝索(13)的一端与前轮车闸(15)相连，前轮车闸钢丝索(13)的另一端与脚踏摆杆(12)的一端相连，脚踏摆杆(12)的另一端与拉杆(17)的一端相连，拉杆(17)的另一端与脚踏板(16)相连，所述手动摆杆(4)的一端设有转动支点(9)，手动摆杆(4)的另一端与后轮车闸钢丝索(3)的一端相连，后轮车闸钢丝索(3)的另一端与手把(1)相连，连接杆(5)的一端与后轮车闸(6)相连，连接杆(5)的另一端与手动摆杆(4)的摆动端相连，脚踏摆杆(12)与手动摆杆(4)之间设有联动弹性连接件，前轮车闸(15)预留一定的前后轮差动刹车空行程。
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