[发明专利]车用发动机电控EGR系统无效
| 申请号： | 200510024460.9 | 申请日： | 2005-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN1664342A | 公开（公告）日： | 2005-09-07 |
| 发明（设计）人： | 倪计民;刘杰;黄剑恒;黄爱武;蒋顺象;郭建春 | 申请（专利权）人： | 上海绍博车辆动力装置科技有限公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00;F02D21/08;F02M25/07 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 | 代理人： | 黄静 |
| 地址： | 201821上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车用发动机废气再循环系统(EGR)，包括信号采集传感器，电子控制单元(ECU)，电控EGR阀，进排气压力调节器，废气引出和导入管，废气冷却器等。信号采集由多种传感器组成。ECU有输入部分，处理部分，输出部分，通讯部分和故障诊断部分组成，具有开度控制、自诊断、失效保护等功能。电控EGR阀具有步进电机和比例电磁铁两种驱动方式；其阀体采取底开口、侧开口两种开口布置形式；其阀座和阀杆采取外伸式、内沿式两种启闭方向；其阀座和阀杆采取平面密封、球面密封和锥面密封三种密封形式。本发明还涉及阀门主要参数，包括进气主流孔、阀门升程、排气出口孔等的确定，EGR系统在发动机各工况的控制策略。 | ||
| 搜索关键词： | 发动 机电 egr 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车用发动机废气再循环系统，包括信号采集系统，电子控制单元(ECU)，电控EGR阀，进排气压力调节器，废气引出和导入管，也可带有废气冷却器，其特征在于该系统的信号采集系统由传感器组成；ECU组成包括输入部分，处理部分，输出部分，通讯部分和故障诊断部分；电控EGR阀的输出执行机构为步进电动机或比例电磁铁；电控EGR阀的阀体采取底开口或侧开口的布置形式；电控EGR阀的阀座和阀杆采取外伸式或内沿式的启闭方向配合；电控EGR阀的阀座和阀杆采取平面密封、球面密封或锥面密封的密封形式；电控EGR阀主要参数(进气主流孔、阀门升程、排气出口孔)的确定取决于发动机的类型。
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