[发明专利]大小涡轮增压器串并联可调高增压系统无效
| 申请号： | 200510025774.0 | 申请日： | 2005-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN1737346A | 公开（公告）日： | 2006-02-22 |
| 发明（设计）人： | 邓康耀;崔毅 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | F02B37/00 | 分类号： | F02B37/00 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 | 代理人： | 王锡麟;王桂忠 |
| 地址： | 200240*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种属于内燃机技术领域的大小涡轮增压器串并联可调高增压系统，包括：柴油机进气管、柴油机、柴油机排气管、高压级涡轮旁通管路旁通阀、高压级涡轮旁通管路、高压级涡轮、高低压涡轮连接管路流量切换控制阀、高低压涡轮连接管路、低压级涡轮旁通管路、低压级涡轮、中冷器、高压级增压器旁通管路旁通阀、高压级增压器旁通管路、高压级增压器、高低压增压器连接管路流量切换控制阀、高低压增压器连接管路、低压级增压器旁通管路、低压级增压器，柴油机分别与柴油机进气管和柴油机排气管连接，高压级涡轮出口通过高低压涡轮连接管路与低压级涡轮连接。本发明实现单级涡轮增压、相继涡轮增压、两级涡轮增压，使涡轮当量流通面积的变化范围更广。 | ||
| 搜索关键词： | 大小 涡轮 增压 串并联 可调 系统 | ||
【主权项】：
1.一种大小涡轮增压器串并联可调高增压系统，包括：柴油机进气管(1)、柴油机(2)、柴油机排气管(3)、高压级涡轮旁通管路旁通阀(4)、高压级涡轮旁通管路(5)、高压级涡轮(6)、高低压涡轮连接管路(8)、低压级涡轮旁通管路(9)、低压级涡轮(10)、中冷器(11)、高压级增压器旁通管路旁通阀(12)、高压级增压器旁通管路(13)、高压级增压器(14)、高低压增压器连接管路(16)、低压级增压器旁通管路(17)、低压级增压器(18)，其特征在于，还包括：高低压涡轮连接管路流量切换控制阀(7)、高低压增压器连接管路流量切换控制阀(15)，柴油机(2)分别与柴油机进气管(1)和柴油机排气管(3)连接，高压级涡轮(6)出口通过高低压涡轮连接管路(8)与低压级涡轮(10)连接，高压级涡轮旁通管路(5)中设有高压级涡轮旁通管路旁通阀(4)，高低压涡轮连接管路(8)出口与低压级涡轮(10)进口连接，低压级涡轮旁通管路(9)的进口与高低压涡轮连接管路流量切换控制阀(7)连接，高压级增压器(14)出口与中冷器(11)进口相连，高压级增压器旁通管路(13)的进口与低压级增压器(18)的出口管路连接，高压级增压器旁通管路(13)中设有高压级增压器旁通管路旁通阀(12)，低压级增压器旁通管路(17)出口与高低压增压器连接管路流量切换控制阀(15)连接，高低压增压器连接管路(16)中设有高低压增压器连接管路流量切换控制阀(15)。
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