[发明专利]液化气或压缩天然气汽车燃气多点顺序喷射系统无效
申请号: | 200510028144.9 | 申请日: | 2005-07-26 |
公开(公告)号: | CN1904335A | 公开(公告)日: | 2007-01-31 |
发明(设计)人: | 齐洪元;胡毅 | 申请(专利权)人: | 上海内燃机研究所 |
主分类号: | F02D41/26 | 分类号: | F02D41/26 |
代理公司: | 上海科琪专利代理有限责任公司 | 代理人: | 郑明辉 |
地址: | 20043*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明涉及一种车用发动机燃料供给系统。一种液化气或压缩天然气汽车燃气多点顺序喷射系统,包括钢瓶、加气组合阀、集成阀、电磁开关阀、减压器、截止阀、燃气滤清器、转换开关、原车控制器、燃气共轨管、喷气电磁阀、绝对压力传感器、控制器,燃气共轨管上安装多个喷气电磁阀,喷气电磁阀出口与发动机进气歧管直接连接,绝对压力传感器安装在燃气共轨管上,控制器与原车控制器以线束相连,转换开头信号线连接控制器,截止阀控制线、电磁开关阀控制线、集成阀控制线、喷气电磁阀控制线、绝对压力传感器信号线分别与控制器相连接。本发明与现有技术相比,控制精度更高,经济性更好和有更低的排放。 | ||
搜索关键词: | 液化气 压缩 天然气 汽车 燃气 多点 顺序 喷射 系统 | ||
【主权项】:
1.一种液化气或压缩天然气汽车燃气多点顺序喷射系统,包括钢瓶、加气组合阀、集成阀、电磁开关阀、减压器、截止阀、燃气滤清器、转换开关、原车控制器,集成阀设置在钢瓶上并与钢瓶以高压管连接,集成阀入口与加气组合阀以高压管连接,集成阀出口与电磁开关阀入口以高压管连接,电磁开关阀出口与减压器间以高压管连接,减压器出口端与截止阀入口以低压管相连,截止阀出口与燃气滤清器入口间以低压管连接,其特征是所述燃气多点顺序喷射系统还包括燃气共轨管、喷气电磁阀、绝对压力传感器、控制器,燃气滤清器出口与燃气共轨管入口以低压管连接,燃气共轨管上安装多个喷气电磁阀,喷气电磁阀出口与发动机进气歧管直接连接,绝对压力传感器安装在燃气共轨管上,控制器与原车控制器以线束相连,转换开关连接控制器,截止阀控制线、电磁开关阀控制线、集成阀控制线、喷气电磁阀控制线、绝对压力传感器信号线分别与控制器相连接。
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