[发明专利]一种连拱隧道荷载的确定方法

摘要

一种连拱隧道荷载的确定方法，基于双塌落拱的假定，确定深埋连拱隧道的荷载模式；结合《公路隧道设计规范》(JTG D70－2004)中单洞隧道的深浅埋分界方法，确定连拱隧道的深浅埋界限；并考虑连拱隧道中墙顶部三角形块体的自重，确定浅埋连拱隧道的荷载模式。本发明方法能够反应出连拱隧道区别于单洞隧道的特殊受力模式，更接近于实际受力；为连拱隧道的设计奠定部分理论基础，有利于连拱隧道的进一步发展。

主权项

1、一种深埋连拱隧道荷载的确定方法，其特征在于：连拱隧道塌落拱高度的计算值在取半开挖宽度与取整个开挖宽度之间取值，所述计算深埋连拱隧道荷载大小及分布包括：连拱隧道顶部垂直压力计算公式q=γh1h=0.45×2S-1γ[1+i1(0.5B-5)]]]>连拱隧道中墙顶部附加压力计算公式q′=ξγ(h1w-h1h)=ξγ×0.45×2S-1×B(i2-0.5i1)]]>连拱隧道两侧水平围岩压力计算公式连拱隧道衬砌上的中墙部位水平围岩压力计算公式式中：γ为围岩容重(kN/m³)；h₁^h、h₁^w为分别以0.5B、B为计算宽度时的塌落拱高度(m)；i₁、i₂为分别以0.5B、B计算宽度时的围岩压力增减率；B为连拱隧道总宽度(m)；ξ为附加荷载修正系数，h为隧道开挖高度(m)；φ为围岩计算摩擦角(°)。