[发明专利]悬浮法海底隧道

摘要

一种适用于深海水域的海底隧道及施工方法，属于道路交通和海洋工程领域。隧道由若干节横截面为椭圆环的管段连接而成，由于管段的上浮力大于设计最大车辆载荷，所以不论管段内是否通行车辆，都有上浮的趋势，但又始终被搁置在海底锚垫上的下坠力大于管段上浮力的2个下坠锚牵引着，既不能上升也不会下沉，处于悬浮状态。当管段受到水流冲激时，匿干对稳定锚能将管段锚定在水中。本发明用于建造深海隧道时，隧道的深度不受海底过深的影响，既可降低施工难度，又不用增加隧道引道的长度，还避免了大规模的海底土方工程，使工程造价大大降低。

主权项

1、一种海底隧道及施工方法，其特征在于在一边岸上分节预制管段，分组连接好后，把第一组管段前端口用隔板临时密封起来，再一组连接一组后，象新船下水一样沿着预先建好的双轨滑道推、拉入海水中。管段入水前4组挂环都挂上一个稳定锚，入水后基本处于悬浮状态，并用拖船牵引着。当整个隧道到达预定位置后，挂上所有预先搁置在海底锚垫上的下坠锚与下坠拉杆组件，同时御下对应的稳定锚，使之与稳定拉杆的一端连接好，然后将稳定拉杆的另一端挂接到对应管段的挂环上，再把稳定锚慢慢沉放入海底，将隧道的悬浮部分锚定。近岸部分管段为埋藏管段，用稳定锚及沙土填埋固定。