[发明专利]一种汽车轮胎气压变化的监测方法及实现该方法的系统

摘要

本发明公开的方法和系统，通过测量汽车各轮胎的转速作为参照值，并依据这些参照值与实时测量的各轮胎转速进行比较，以此来监测轮胎气压的变化，同时，也作为故障轮胎位置判断的依据，与现有技术相比，具有故障位置判断准确的特点，解决了由于轮胎的规格、气压以及磨损程度的不同，对故障位置判断造成的影响而难以作出位置准确报告的问题。另外，本发明还解决了同轴或对角轮胎同时等量欠压时的报警问题，以及转速和故障记录以便分清责任的问题。

主权项

1、一种汽车轮胎气压变化的监测方法，其特征在于：(1)、获取、计算汽车各轮胎的转速，作为比较判断的转速参照值；(2)、获取、计算汽车当前各轮胎的转速，计算：转速基准＝|(学左前+学右后)-(学右前+学左后)|、测计转速＝|(实左前+实右后)-(实右前+实左后)|，并比较转速基准与测计转速的大小，作为比较结果；(3)、对上述比较结果进行判断，若比较结果超过预设数值，则报警，否则，转向步骤(2)；(4)、计算：转速左差基准＝学左前-学左后、转速右差基准＝学右前-学右后、测计左差转速＝实左前-实左后、测计右差转速＝实右前-实右后，比较|转速左差基准-测计左差转速|与|转速右差基准-测计右差转速|的大小：若|转速左差基准-测计左差转速|＞|转速右差基准-测计右差转速|，则比较判断测计左差转速＞转速左差基准 若是，则显示左前轮故障，否则，显示左后轮故障；若|转速左差基准-测计左差转速|＜|转速右差基准-测计右差转速|，则比较判断测计右差转速＞转速右差基准 若是，则显示右前轮故障，否则，显示右后轮故障。(5)、转向步骤(2)。