[发明专利]车辆转向机构用的刚柔转换连接器无效
| 申请号： | 200510039144.9 | 申请日： | 2005-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN1686746A | 公开（公告）日： | 2005-10-26 |
| 发明（设计）人： | 朱道军;陈南 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 | 代理人： | 叶连生 |
| 地址： | 21009*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 车辆转向机构用的刚柔转换连接器涉及车辆机电控制转向机构或系统中车辆转向机构用的刚柔转换连接器，凸轮转向推拉杆(28)位于连接器壳体凹壳体(16)和连接器壳体凸壳体(22)中间轴孔中，凸轮转向推拉杆(28)的右端为输入轴与直流直线电机的输出轴相连；在连接器壳体凹壳体(16)和连接器壳体凸壳体(22)的上内端面对应轴孔中安装有卡钳支撑轴(21)，压紧卡钳(25)的耳孔(57)和压紧卡钳压力弹簧(20)同轴安装于卡钳支撑轴(21)上，压紧卡钳压力弹簧(20)位于压紧卡钳(25)对的耳孔(57)中间，轴向定位管(17)位于压紧卡钳(25)耳孔(57)的一侧起到轴向定位作用；压紧卡钳(25)对的压紧工作面(58)与凸轮转向推拉杆(28)中间凸轮的凹槽(60)同轴。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 转向 机构 转换 连接器 | ||
【主权项】：
1、一种车辆转向机构用的刚柔转换连接器，其特征在于凸轮转向推拉杆(28)位于连接器壳体凹壳体(16)和连接器壳体凸壳体(22)中间轴孔中，凸轮转向推拉杆(28)的右端为输入轴与直流直线电机的输出轴相连；连接端盖(15)通过固定螺栓与连接器壳体凹壳体(16)相连接，法兰(14)固定在连接端盖(15)上，连接器壳体凹壳体(16)和连接器壳体凸壳体(22)通过固定杆(18)连接为一体；在连接器壳体凹壳体(16)和连接器壳体凸壳体(22)的上内端面对应轴孔中安装有卡钳支撑轴(21)，压紧卡钳(25)的耳孔(57)和压紧卡钳压力弹簧(20)同轴安装于卡钳支撑轴(21)上，压紧卡钳压力弹簧(20)位于压紧卡钳(25)对的耳孔(57)中间，轴向定位管(17)位于压紧卡钳(25)耳孔(57)的一侧起到轴向定位作用；压紧卡钳(25)对的压紧工作面(58)与凸轮转向推拉杆(28)中间凸轮的凹槽(60)同轴；安装电磁阀的安装支架(27)、凸轮卡钳推杆(26)、预紧弹簧(24)和预紧弹簧调整螺钉(23)同轴位于连接器壳体凹壳体(16)和连接器壳体凸壳体(22)的内端下面的轴孔中，安装支架(27)位于连接器壳体凹壳体(16)下端轴孔内表面一侧，凸轮卡钳推杆(26)的一端位于安装支架(27)的轴孔，另外一端位于连接器壳体凸壳体(22)下端轴孔中，并顶在预紧弹簧(24)上，预紧弹簧调整螺钉(23)位于预紧弹簧24的另一侧。
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