[发明专利]交通信号控制系统运行模式自适应转换方法无效
| 申请号： | 200510040621.3 | 申请日： | 2005-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN1710627A | 公开（公告）日： | 2005-12-21 |
| 发明（设计）人： | 袁建华;罗俊仪;赵永进;王长君;郑煜 | 申请（专利权）人： | 公安部交通管理科学研究所 |
| 主分类号： | G08G1/07 | 分类号： | G08G1/07 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 214151江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 交通信号控制系统运行模式自适应转换方法，涉及应用在区域道路路网的交通信号控制系统运行模式的自适应转换工作原理和方法。按照本发明所提供的设计方案，交通信号控制系统运行模式自适应转换方法在宏观上包括区域协调控制、线协调控制和单点控制三种运行模式，其特征是：把实时交通需求分成轻交通、中交通和重交通三种状态；其中交通流量低于某一设定值V1时为轻交通状态，交通流量高于某一设定值V2时为重交通状态，交通流量高于某一设定值V1、低于另一设定值V2时为中交通状态；交通信号控制系统的宏观运行模式根据内置时间表进行定时转换，微观运行模式根据实时交通状态进行自适应自动转换。 | ||
| 搜索关键词： | 交通信号 控制系统 运行 模式 自适应 转换 方法 | ||
【主权项】：
1、交通信号控制系统运行模式自适应转换方法，在宏观上包括区域协调控制、线协调控制和单点控制三种运行模式，其中，在微观上单点控制运行模式由单点优化控制、单点感应控制、单点多时段定时控制和单点黄闪控制四种运行模式组成，其特征是：把实时交通需求分成轻交通、中交通和重交通三种状态；其中交通流量低于某一设定值V1时为轻交通状态，交通流量高于某一设定值V2时为重交通状态，交通流量高于某一设定值V1、低于另一设定值V2时为中交通状态；在微观上再将区域协调控制运行模式分成区域协调重交通控制、区域协调中交通控制和区域协调轻交通控制三种运行模式，把线协调控制运行模式分成线协调重交通控制、线协调中交通控制和线协调轻交通控制三种运行模式，把单点优化控制运行模式分成单点优化重交通控制、单点优化中交通控制和单点优化轻交通控制三种模式；交通信号控制系统的宏观运行模式根据内置时间表进行定时转换，微观运行模式根据实时交通状态进行自适应自动转换。
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