[发明专利]人行曰字型对称双层全方向立交桥

摘要

(1)在w方向，内道H₄分叉向y、z方向实现左右转，并与x方向的内道H₂同样分叉实现左右转后合并于H₇、H₅道。而外道I₄则直行(在w方向的P₇道上方桥上的黄色区有一车向流向I₄道)后左错一道行至H₆道实现直行。在z方向，内道I₁右转至I₆道实现右转。外道H₁先右转，过x方向的半圆桥至P₃道上方桥上，再右转至I₇道实现直行，经黄色区上I₂道，随I₂道车向实现左转。x方向与w方向相同，y方向与z方向相同。(2)若想变向或回转。在w方向，内道H₄的变向与回转必须靠左(若已分叉向右则不能实现)经H₄₁小道上I₈，回转则随I₃道的右转至I₈道实现，变向须在I₈道的红色区上H₃道，随H₃道的直行至I₅道实现。外道I₄道的变向回转须经I₆₁道小道上x方向的半圆桥，回转则随H₁道的左转实现，变向随H₁道的直行实现左转，随H₁道的左转中途经I₈₁小道上w方向的半圆桥再入I₃道的直行实现右转。在z方向内道I₁的变向、回转先在红色区上H₁道，随H₁道直行实现直行，随H₁道的左转实现左转，途中经I₈₁小道上w方向的半圆桥入H₃道的直行实现回转。外道H₁的回转同I₁道的回转，而其右转则随其回转行至w方向的半圆桥后随H₃道的左转实现。x方向与w方向相同，y方向与z方向相同。(3)非机动车辆及人行，其行经为曰字型路线。P₇道(地面上)直行可至P₈、P₁、P₂各道，在w方向的黄色区桥下左转至w方向的红色区桥下至P₆道，可至P₅、P₄、P₃各道，亦可至H₄道桥下再右转至H₂道桥下，左右为红黄区桥下，亦可至P₃、P₂各道。在z方向。P₁道左右转至P₇、P₈、P₂各道。欲至P₅、P₆道，则从P₁道左转至w方向的黄色区，再至红色区即可，欲至P₃、P₄道，则从P₁道右转至z方向的红色区，再至黄色区即可。x方向与w方向相同，y方向与z方向相同。

主权项

1.人行日字型对称双层全方向立交桥，其特征为在双层情况下即解决机动车辆行车问题，做到各个方向全都畅通，同时也实现了无交叉变向、回转问题；又做到非机动车辆及人行与机动车辆分离状态。(1).在w方向，内道H4分叉向y、z方向实现左右转，并与x方向的内道H2同样分叉实现左右转后合并于H7、H5道。而外道I4则直行(在w方向的P7道上方桥上的黄色区有一车向流向I4道)后左错一道行至H6道实现直行。在z方向，内道I1右转至I6道实现右转。外道H1先右转，过x方向的半圆桥至P3道上方桥上，再右转至I7道实现直行，经黄色区上I2道，随I2道车向实现左转。x方向与w方向相同，y方向与z方向相同。(2).若想变向或回转。在w方向，内道H4的变向与回转必须靠左(若已分叉向右则不能实现)经H41小道上I8，回转则随I3道的右转至I8道实现，变向须在I8道的红色区上H3道，随H3道的直行至I5道实现。外道I4道的变向回转须经I61道小道上x方向的半圆桥，回转则随H1道的左转实现，变向随H1道的直行实现左转，随H1道的左转中途经I81小道上w方向的半圆桥再入I3道的直行实现右转。在z方向内道I1的变向、回转先在红色区上H1道，随H1道直行实现直行，随H1道的左转实现左转，途中经I81小道上w方向的半圆桥入H3道的直行实现回转。外道H1的回转同I1道的回转，而其右转则随其回转行至w方向的半圆桥后随H3道的左转实现。x方向与w方向相同，y方向与z方向相同。(3).非机动车辆及人行，其行经为日字型路线。P7道(地面上)直行可至P8、P1、P2各道，在w方向的黄色区桥下左转至w方向的红色区桥下至P6道，可至P5、P4、P3各道，亦可至H4道桥下再右转至H2道桥下，左右为红黄区桥下，亦可至P3、P2各道。在z方向。P1道左右转至P7、P8、P2各道。欲至P5、P6道，则从P1道左转至w方向的黄色区，再至红色区即可，欲至P3、P4道，则从P1道右转至z方向的红色区，再至黄色区即可。x方向与w方向相同，y方向与z方向相同。