[发明专利]一种燃料电池汽车用螺杆压缩—膨胀机组无效
申请号: | 200510041994.2 | 申请日: | 2005-04-25 |
公开(公告)号: | CN1702899A | 公开(公告)日: | 2005-11-30 |
发明(设计)人: | 邢子文;李建风;杨炳春;束鹏程 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
主分类号: | H01M8/06 | 分类号: | H01M8/06;B60L11/18 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 | 代理人: | 李郑建 |
地址: | 710049*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明公开了一种燃料电池汽车用螺杆压缩—膨胀机组,压缩机、直流水冷的直流高速电机和膨胀机通过轴向安装的分体式联轴器联结,同轴度通过两端的支座的配合结构来保证。压缩机和膨胀机由一对转子、吸气端体、排气端体、带有水腔夹层且同时布置有吸气和排气孔口的气缸体、吸气和排气轴承座组件、一对同步齿轮组成。膨胀机和压缩机的零件模块化且高度统一,可以完全互换,整机的冷却使用的是燃料电池所产生的水。整个压缩—膨胀机组转速高,体积、重量小,全机部件高度模块化和通用化,因而加工成本低,安装、维护简单、迅捷。 | ||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 汽车 螺杆 压缩 膨胀 机组 | ||
【主权项】:
1、一种燃料电池汽车用螺杆压缩-膨胀机组,包括转速可调的水冷直流高速电机、压缩机和膨胀机,其特征在于:水冷直流高速电机布置在压缩机和膨胀机中间,通过水冷直流高速电机两端轴向安装的分体式联轴器将压缩机和膨胀机同轴设置,压缩机和膨胀机分别固定在支座上;上述压缩机和膨胀机的结构相同,分别包括有一对相互啮合的螺杆转子,转子处于气缸体中,气缸体两端分别是吸气端体和排气端体,吸气侧轴承置于吸气轴承座中,构成一套相对独立、模块化的组件,轴承座嵌套进吸气端体中;排气侧的轴承置于排气轴承座中,构成一套相对独立的组件,排气轴承座嵌套在排气端体中;在压缩机和膨胀机的高压端,各设置有一对同步齿轮,它们罩在齿轮箱罩内。
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