[发明专利]单向平面路网分流体系无效
| 申请号： | 200510047177.8 | 申请日： | 2005-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN1769592A | 公开（公告）日： | 2006-05-10 |
| 发明（设计）人： | 蔡军;王华 | 申请（专利权）人： | 大连理工大学 |
| 主分类号： | E01C1/02 | 分类号： | E01C1/02;E01F9/08 |
| 代理公司： | 大连理工大学专利中心 | 代理人： | 侯明远 |
| 地址： | 116024辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明属于城市路网规划设计与交通管理技术领域。以单向机动车干路体系为基础，构建了平面路网分流体系，具有如下特征：城市干路采用单向交通，设置机动车支路体系；设置自行车专用路体系、公交专用路体系；单向干路体系、机动车支路体系、自行车专用路体系、公交专用路体系采用错位叠合的方式；机动车支路体系、自行车专用路体系与单向干路网的典型布置模式为九宫格；公交专用路与单向干路网的典型布置模式为“田”字格或“日”字格；路网采用平交路口；按照一定的优先通行规则和交叉口协调配时，可以实现低内耗的不同交通方式之间的协调运行。本发明的效果和益处是充分发挥路网的运输效率，有利于道路功能的合理划分，建设成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 单向 平面 路网 分流 体系 | ||
【主权项】：
1、一种单向平面路网分流体系，提供了一种优化交通结构的平面路网分流体系，构建了单向机动车干路体系、机动车支路体系(单向或双向)、双向自行车支路体系、公交专用路体系(单向或双向)，然后将这四种体系有机地组合在一起，或将单向机动车干路体系、机动车支路体系和自行车支路体系、公交专用路体系组合在一起，在上述组合的情况下，按照一定的优先通行规则和交叉口协调配时，可以实现低内耗的不同交通方式之间的协调运行，充分发挥路网的运输效率；其特征是：1)城市干路采用单向交通，设置机动车支路体系；2)设置自行车专用路体系、公交专用路体系；3)单向干路体系、机动车支路体系、自行车专用路体系、公交专用路体系采用错位叠合的方式；机动车支路体系、自行车专用路体系与单向干路网的典型布置模式为九宫格；公交专用路与单向干路网的典型布置模式为“田”字格或“日”字格。
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