[发明专利]弯路不减速的汽车无效
| 申请号： | 200510047845.7 | 申请日： | 2005-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN1974243A | 公开（公告）日： | 2007-06-06 |
| 发明（设计）人： | 陈家祥 | 申请（专利权）人： | 陈家祥 |
| 主分类号： | B60G21/073 | 分类号： | B60G21/073 |
| 代理公司： | 沈阳亚泰专利商标代理有限公司 | 代理人： | 史旭泰 |
| 地址： | 110166辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 弯路不减速的汽车是属轿车结构的改进。本发明是提供一种结构简单、运动性能稳定的弯路不减速的汽车。本发明包括车体，车体的前车轮、后车轮之间为平衡装置，其结构要点平衡装置包括通过轴固定于车体上的液压缸，液压缸的另一端通过轴固定于四连杆机构上，弹簧组的一端固定于车轮轴的支板与车体中梁的四连杆机构的轴上，弹簧组的另一端固定于中梁轴的均衡架上，均衡架的两端分别同液压缸的底部相接触。 | ||
| 搜索关键词： | 弯路 减速 汽车 | ||
【主权项】：
1、弯路不减速的汽车包括车体(7)，车体(7)的前车轮(1)、后车轮(9)之间为平衡装置(5)，其特征在于平衡装置(5)包括通过轴(15)固定于车体(7)上的液压缸(14)，液压缸(14)的另一端通过轴(13)固定于四连杆机构(2)上，弹簧组(4)的一端固定于车轮轴(10)的支板(11)与车体(7)中梁(6)的四连杆机构(2)的轴(12)上，弹簧组(4)的另一端固定于中梁(6)轴(16)的均衡架(8)上，均衡架(8)的两端分别同液压缸(14)的底部相接触。
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