[发明专利]具分离充电辅助电源的点火或喷油系统

摘要

一种具分离充电辅助电源的点火或喷油系统，为藉设置专供点火装置或喷油操控装置所需电能的辅助电源，及设置分离式充电电源以隔离马达启动的电瓶电源，以在引擎启动时因启动马达所需电流较大导致电瓶电压大幅下降时，可避免点火装置或喷油装置工作电压突然降低，而妨碍引擎正常启动；或于未设置激活马达及启动电瓶的人力启动引擎的应用时，可在引擎转速较低的激活阶段、发电机电压不足时，提供点火装置或喷油装置正常工作电压，以确保良好点火状态。

主权项

1、一种具分离充电辅助电源的点火或喷油系统，为藉设置专供点火装置或喷油操控装置所需电能的辅助电源，及设置分离式充电电源以隔离马达激活的电瓶电源，供点火装置或喷油装置正常工作电压，以确保良好点火状态，其主要构成含：引擎组(100)：为由使用柴油或汽油或瓦斯、甲醇燃料的内燃引擎所构成并配有启动马达(101)；引擎转轴(300)：为供输出引擎回转动能以驱动负载，及供经传动装置(301)耦合于启动马达(101)，及经传动装置(302)耦合于发电机组(200)；启动马达(101)：为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具马达功能的发电机所构成，藉马达激活继电器(102)的操控，以操控电瓶电能驱动启动马达(101)，进而经传动装置(302)牵动引擎组(100)；此项启动马达可为依需要选择设置，或不设置而以人力启动引擎；启动开关(103)：为由机电开关组件或固态电子开关组件所构成，为供操控点火装置或点火装置的第一辅助蓄电装置(106)，或喷油装置(110)，或直接操控启动马达(101)或操控马达启动继电器(102)，或其它随车电器装置；启动电瓶(104)：为由各种可充放电二次电池或超电容所构成；此项启动电瓶于人力启动引擎的场合可以不设置；发电机(200)：为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置(302)所牵动，发电机(200)具有至少两组相互绝缘的发电绕组(211)及(211’)，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；若引擎为以人力启动而不设置启动马达及启动电瓶，则仅设置发电绕组(211’)；引擎点火装置(109)：为由电机电路组件或固态电子电路组件所构成，或两者混合构成的点火装置所构成，以供对内燃引擎点火以运转引擎；喷油装置(110)：含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成；上述引擎点火装置(109)或喷油装置(110)可依需要设置其中之一或两者同时设置；此项具分离充电辅助电源的点火或喷油系统，其主要特征为设有：第一辅助蓄电装置(106)：为由各种可充放电电池或超电容所构成，供蓄储引擎所驱动发电机(200)发电绕组(211’)的发电电能或外部充电装置的电能，而藉发电机(200)中所设置呈相互绝缘的发电绕组(211)及(211’)，隔离第一辅助蓄电装置(106)与启动电瓶(104)的电能，第一辅助蓄电装置(106)与第二可充放电辅助蓄电装置(107)之间，可依需要选择性串联限流电感或电阻所构成的限流阻抗(108)，以限制点火瞬间第一辅助蓄电装置(106)的放电电能，而由第二辅助蓄电装置(107)的电能充分对点火装置(109)放电、或驱动喷油装置(110)，之后再接受第一辅助蓄电装置(106)经限流电感或电阻所构成的限流阻抗(108)的充电电能；第二辅助蓄电装置(107)：为由可充放电的二次电池或超电容所构成，供于引擎点火时，对引擎点火装置(109)实时提供电能；调节装置(201、201’)：为供分别将发电机发电绕组(211)及(211’)所输出的电能，整流或调节为适用于分别对启动电瓶(104)、及第一辅助蓄电装置(106)、及第二辅助蓄电装置(107)的充电，及对其他负载的供电；若引擎为人力启动而不设置启动马达(101)及启动电瓶(104)，则发电机(200)仅设置发电绕组(211’)及仅设置调节装置(201’)，以对第一辅助蓄电装置(106)及第二辅助蓄电装置(107)充电。