[发明专利]悬架装置有效
| 申请号： | 200510053708.4 | 申请日： | 2005-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN1680161A | 公开（公告）日： | 2005-10-12 |
| 发明（设计）人： | 穗积丰佳 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D7/18 | 分类号： | B62D7/18;B60G3/20 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 董惠石 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种悬架装置，如果转向节从通常位置受到撞击，则连接前后联接部的联接面的直线L的角度将接近水平，其中，上述转向节构成为通过前后螺栓将下臂支撑托架的前后部联接于设置在转向节主体的下部的前后联接部。因此，由于伴随车辆转弯而产生的离心力，车身向转弯方向外侧倾斜，转弯外轮将受到撞击，且转弯方向向内的转弯横向力将作用于转弯外轮的接地点，从而当抵抗该转弯横向力的下臂的压缩负载输入到下臂支撑托架时，路面到前后联接部的联接面的距离差减小，因而能够减小对配置于此处的前后螺栓所施加的负载差，使耐久性均匀化。 | ||
| 搜索关键词： | 悬架 装置 | ||
【主权项】：
1.一种悬架装置，具备：转向节，其构成为通过前后螺栓将下臂支撑托架的前后部联接于前侧联接部和后侧联接部，所述联接部设置在转向节主体的下部；以及下臂，其车宽方向内端连接于车身，而车宽方向外端连接于下臂支撑托架；所述连接前侧联接部的联接面和后侧联接部的联接面的直线的角度会随着转向节的撞击以及回弹而变化；其中，随着转向节从通常位置受到撞击，上述直线的角度将接近水平。
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