[发明专利]人力车安装式固连组件及在车体上的固定

摘要

人力车安装式固连组件及在车体上的固定，是为了把传统自行车等人力车的驱动效率提高1/2而进行改进的驱动机构：发明专利ZL99101685·8人力车双L形踏杆驱动的四杆机构和发明申请专利200410064356·8人力车单边摆动式外限位踏杆驱动机构，200410064355·3人力车双边摆动式自限位踏杆驱动机构中，各种摆动式工作的踏杆，提供安装式支承和保持正确工作位置的一种实用解决方案，本发明提出了两种以车体下平叉①、前斜梁②、后斜梁③为安装基准的安装式固连组件，并以三种不同的底座形式和自锁的螺纹夹紧和凸轮夹紧方式，固定在平叉管和前后斜梁管上，使采用上述驱动机构的自行车实现了功率提高1/2和车速提高1/5及在中后轴传动比相同时省力1/3的设计目标值。

主权项

1、为把传统自行车等人力车的驱动效率提高1/2而进行改进的驱动机构：发明专利ZL99101685·8人力车双L形踏杆驱动的四杆机构和发明申请专利200410064356·8人力车单边摆动式外限位踏杆驱动机构，200410064355·3人力车双边摆动式自限位踏杆驱动机构中，都采用了踏杆摆动式发力的驱动方式，且踏杆旋心设在中后轴之间和摆动式踏杆都是通过固连组件上的轴或孔固定在车体下平叉上，而实现机构的正常工作，并提出了固连组件在车体上焊接固定和安装固定两种固定方案，本发明人力车安装式固连组件及在车体上的固定，就是对上述专利以安装式实施提出的一种解决方案，本发明人力车安装式固连组件及在车体上的固定，它含有：平叉座(1)、拉杆(2)、斜梁底座(3)、双孔压板(4)、螺母(5)、U形螺栓(6)、双头螺栓(7)、螺纹孔压板(8)、六角螺栓(9)、方肖(10)、窄压板(11)、U形叉头(12)、ㄩ形叉头(13)、园柱肖(14)、直线型园偏心凸轮(15)、园弧型园偏心凸轮(16)、双孔平压板(17)等，而其中之平叉座(1)由踏杆轴或套(1A)、平叉底座(1B)二者构成，本发明人力车安装式固连组件及在车体上的固定其特征是，本发明提出了两种以车体下平叉(①)、前斜梁(②)、后斜梁(③)为安装基准的安装式固连组件，既以下平叉和前斜梁为安装基准的“前拉式”固连组件和以下平叉和后斜梁为安装基准的“后拉式”固连组件，固连组件由主体承载定位部件和辅助夹压部件两部分组成，主体部件由平叉座、拉杆、斜梁底座三者焊接而成，其中平叉座由踏杆轴或套与平叉底座以焊接或整体铸、锻为一体，并由平叉底座和斜梁底座上与安装管半径相同的凹园弧面，通过辅助夹压部件，以三种不同的底座形式并以自锁的螺纹夹紧和凸轮夹紧两种夹紧方式，固定在平叉管和前后斜梁管上，从而组成“前拉式”和“后拉式”两种形式的安装式固连组件，其辅助夹压部件包括各种叉头、压板、方肖、园柱肖、螺栓、螺母、凸轮等，并在双孔平压板外的其它压板上，均设有与其安装管半径相同的凹园弧面。