[发明专利]车制缓冲簧短压强化处理方法无效
申请号: | 200510057046.8 | 申请日: | 2005-04-28 |
公开(公告)号: | CN1712548A | 公开(公告)日: | 2005-12-28 |
发明(设计)人: | 罗顺玲;漆莉虹;程刚;向宏 | 申请(专利权)人: | 长安汽车(集团)有限责任公司 |
主分类号: | C21D7/02 | 分类号: | C21D7/02;C22F1/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本发明涉及一种车制缓冲簧短压强化处理方法,它针对现有传统加工方法的不足,在对承受大载荷、结构特殊的车制缓冲弹簧进行机械强化处理时,采用短压强化对弹簧进行反复多次的压缩,使弹簧发生充分的塑性变,以达到稳定其簧力,保证其输出特性,提高弹簧疲劳寿命的目的。该短压强化工艺适用于螺旋升角大、承受载荷大而又不能强压处理和立定处理的这一类零件。 | ||
搜索关键词: | 缓冲 压强 处理 方法 | ||
【主权项】:
1、车制缓冲簧短压强化处理方法,其特征在于所述方法按以下步骤进行(1)将弹簧压缩到特定高度,压缩量为预制高度H0′的10%.~20%,并保持5~10min,然后缓慢卸载,压缩后弹簧发生塑性变形,自由高度下降至H1′;(2)改变弹簧的受力方向,然后第二次缓慢加载弹簧至第二个特定高度,压缩量是H1′的15%~25%,并保持5~10min,再缓慢卸载至特定高度H2′;(3)按上述加载、卸载方法反复多次压缩弹簧,并使其加载的特定高度超过弹簧的工作结束位置高度H2,超过的范围按弹簧工作行程的15%~25%计算,使弹簧发生充分的塑性变形,直至其自由长度及几何尺寸稳定并满足产品要求。
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