[发明专利]可分离的车辆用门铰链装置无效
申请号: | 200510063533.5 | 申请日: | 2005-04-08 |
公开(公告)号: | CN1814980A | 公开(公告)日: | 2006-08-09 |
发明(设计)人: | 金相泌 | 申请(专利权)人: | 通用大宇汽车和技术公司 |
主分类号: | E05D7/10 | 分类号: | E05D7/10 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 章社杲 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | 本发明公开了在装配工序中易分离连接、出厂后安全分离的可分离的车辆用门铰链装置。其包括:门托架(100);与门托架枢轴连接的车体托架(200);第一铰链部分(130),从门托架突出出来,内部形成枢轴连接用的孔;枢轴销(300),一端插入孔并可旋转,下端部形成锯齿部分(330),中间区域的周边凹陷形成半球形的卡槽(320);第二铰链部分(400),设在车体托架上,形成可插入枢轴销的卡槽区域的枢轴销孔(430),在枢轴销孔的内径上形成与锯齿部分形状相适应的锯齿;第二铰链部分的控制销孔(420),在与枢轴销孔正交的方向上形成,部分与枢轴销孔连通;及控制销(500),插入控制销孔内并可旋转,通过旋转位置控制枢轴销的轴向移动。 | ||
搜索关键词: | 可分离 车辆 铰链 装置 | ||
【主权项】:
1.一种可分离的车辆用门铰链装置,包括门托架(100)和与所述门托架(100)枢轴连接的车体托架(200),其特征在于还包括:第一铰链部分(130),其从所述门托架(100)突出出来,内部形成用于枢轴连接的孔;枢轴销(300),其一端插入所述孔并可旋转,下端部形成锯齿部分(330),中间区域的周边凹陷形成半球形的卡槽(320);第二铰链部分(400),其设在所述车体托架(200)上,形成枢轴销孔(430),可以插入所述枢轴销(300)的卡槽(320)区域,在所述枢轴销孔(430)的内径上形成与所述锯齿部分(330)形状相适应的锯齿;所述第二铰链部分(400)的控制销孔(420),其在与所述枢轴销孔(430)正交的方向上形成,一部分与所述枢轴销孔(430)连通;以及控制销(500),其插入所述控制销孔(420)内并可以旋转,通过旋转位置控制所述枢轴销(300)的轴向移动。
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