[发明专利]液压系统节能控制回路无效
| 申请号： | 200510065394.X | 申请日： | 2005-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN1847670A | 公开（公告）日： | 2006-10-18 |
| 发明（设计）人： | 吴兆成;杨力夫;马新敏;吴永成;王渠;陈慧 | 申请（专利权）人： | 徐州工程机械科技股份有限公司徐工研究院 |
| 主分类号： | F15B11/02 | 分类号： | F15B11/02;F15B11/08;F15B21/04;F15B13/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221004江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及水冷发动机直接驱动液压泵的场合，实现节能降耗的目的。该控制回路主要由回油滤油器、发动机、液压泵、手动旋阀等十多个零部件及管路组成。发动机运转而设备并未作业时，阀块组件把液压泵输出的液压油经散热器、回油滤油器送回油箱，几乎不产生任何能量损失。当设备施工时，首先接通手动旋阀，利用回油滤油器产生的压力，驱动阀块组件换向，来自液压泵的压力油液充满所有高压油路，保证机械设备实现所预期的作业。当液压油、发动机冷却液温度升高到一定值时，安装在油箱中的温控阀和发动机冷却液输出管路中的温控阀二就会自动接通，发动机水箱、散热器通风道被打开，同时散热器风扇旋转，液压油及冷却液分别得到冷却，以维持热平衡。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 系统 节能 控制 回路 | ||
【主权项】：
1.一种液压系统节能控制回路，该回路主要由回油滤油器、发动机、液压泵、油缸阀块组件、手动旋阀、溢流阀、液压主油路、散热器、温控阀、油箱等零部件组成。其特征是温控阀控制散热器中马达的旋转及散热器通风窗的开启，温控阀二控制发动机水箱通风窗的打开。
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