[发明专利]发动机驱动式空气调节装置及其控制方法无效
申请号: | 200510065925.5 | 申请日: | 2005-04-15 |
公开(公告)号: | CN1727794A | 公开(公告)日: | 2006-02-01 |
发明(设计)人: | 大川和伸;平田亮太 | 申请(专利权)人: | 三洋电机株式会社 |
主分类号: | F24F11/02 | 分类号: | F24F11/02;F25B49/02;F25B41/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 李贵亮;杨梧 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种发动机驱动式空气调节装置及其控制方法,其能够检测旁通阀锁定状态。当发动机停止时,就控制旁通阀关闭,取得在旁通阀的前后压力达到均压之前的规定时刻的旁通阀的前后的压差ΔP2,判断该压差ΔP2是否在正常范围内,这样,就检测出旁通阀是否处于开锁定状态。另外,还把旁通阀从闭控制切换为开控制,比较该旁通阀关闭控制时的旁通阀18的前后压差ΔP的变化率(压差ΔP3-ΔP2)和旁通阀打开控制时的上述压差ΔP的变化率(压差ΔP2-ΔP4),判断该比较结果是否在正常范围,由此,就检测出旁通阀是否处于闭锁定状态。 | ||
搜索关键词: | 发动机 驱动 空气调节 装置 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种发动机驱动式空气调节装置,其用冷媒配管连接具有由发动机驱动的压缩机的室外单元和室内单元,上述室外单元具有把从上述压缩机排出的冷媒的一部分导入上述压缩机的吸入侧的旁通管和设置在该旁通管上的旁通阀,其特征在于,具有旁通阀异常检测器,其当上述发动机停止时控制上述旁通阀关闭,并且检测在经过规定时间后的上述旁通阀的前后的压差,通过判断该压差是否在规定范围内,检测上述旁通阀是否处于开锁定状态。
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