[发明专利]液压传动系统及为此改进的过滤器辅助系统

摘要

本发明公开了一种包括静液力泵－马达单元的液压传动系统，该单元具有从其端口(A)对高压蓄能器加压的泵作用模式和由来自高压蓄能器的受压流体驱动的马达作用模式。该系统还包括与泵－马达单元的相对端口(B)连通的低压蓄能器和设置在其间的过滤器回路。当所述单元在泵作用模式下时，该过滤器回路限定一从低压蓄能器到端口(B)的自由的第一流程，而当所述单元在马达作用模式下时，该过滤器回路限定一从端口(B)到低压蓄能器的第二流程。该第二流程包括一顺次通过过滤器截止阀及滤芯的流程部分和与该流程部分并联设置的通过一受控节流装置的另一流程部分。这样，过滤仅在马达作用模式中发生，被过滤的流体的百分比可以预先确定。

主权项

1.一种适用于具有发动机(13)和可操作以从所述发动机传递驱动力矩到驱动桥(27、29)的传动轴系(17)的车辆上的液压传动系统(11)，所述传动系统(11)包括一可在泵作用模式下运行以接收来自所述传动轴系(17)的驱动力矩并且可在马达作用模式下运行以传递驱动力矩到所述传动轴系的静液力泵-马达单元(35)；一通过状态阀装置(81)与所述泵-马达单元(35)的第一端口(A)流体连通的高压蓄能器(41)，由此当所述泵-马达单元在所述泵作用模式下时，受压流体从所述泵-马达单元传送到所述高压蓄能器(41)，当所述泵-马达单元(35)在所述马达作用模式下，受压流体从所述高压蓄能器(41)传送到所述泵-马达单元(35)；一与所述泵-马达单元的第二端口(B)流体连通的低压蓄能器(39)；其特征在于：(a)一过滤器回路(107)设置在所述低压蓄能器(39)和所述泵-马达单元(35)之间；(b)当所述泵-马达单元(35)在所述泵作用模式下时，所述过滤器回路(107)限定一从所述低压蓄能器(39)到所述第二端口(B)的相对自由的第一流程；(c)当所述泵-马达单元(35)在所述马达作用模式下时，所述过滤器回路(107)限定一从所述第二端口(B)到所述低压蓄能器(39)的第二流程；以及(d)所述第二流程包括一个顺次通过一过滤器截止阀(121)及一滤芯(127)的流程部分(125)和与该流程部分并联设置的通过一受控节流装置(135)的另一流程部分(133)，由此来自所述第二端口(B)的流体流量的一部分流过所述滤芯(127)，而来自所述第二端口(B)的所述流体流量的剩余部分流过所述受控节流装置(135)。