[发明专利]智能脚控微型电动车无效
| 申请号： | 200510066477.0 | 申请日： | 2005-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN1676406A | 公开（公告）日： | 2005-10-05 |
| 发明（设计）人： | 吴双峰;张怀存 | 申请（专利权）人： | 北京机械工业学院 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B60K41/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100085北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种电动交通工具，其结构是：本发明采用分体式结构——两个分体车体和一块背在身上的电池组成；每个单车体结构如图1所示，脚保持架1，四个压敏电阻2以及与压敏电阻相联接的四个气囊，控制模块7，一个直流电机5，同步带9连接着电机和主动轮10，从动轮3由橡胶履带4和主动轮10相联，轴制动器6，机械制动手闸8。根据重心的移动引起脚部的受力变化由压敏电阻将信息通过控制模块驱动电机的转动方向和速度，从而通过同步带传给主动轮来驱动履带，从而人的位置就可以改变了，可以实现交通工具的功能。该车体结构紧凑，由脚来控制方向，解放了双手，质量轻适合随身携带并在其工作和存放时减少了占地空间，解决了交通拥挤等社会问题。 | ||
| 搜索关键词： | 智能 微型 电动车 | ||
【主权项】：
1，一种电动交通工具，其结构是：本发明采用分体式结构——两个脚保持架为主体的车体和一块背在身上的电池组成；以脚保持架为主体的对称车体中独立个体如图1所示，脚保持架(车体)1，四个压敏电阻2以及与压敏电阻相联接的四个气囊，控制模块7，一个直流电机5，同步带9连接着电机和主动轮10，从动轮3由橡胶履带4和主动轮5相联，轮自锁机构6，机械制动手闸8。其特征是根据重心的移动引起脚部的受力变化由压敏电阻将信息通过控制模块驱动电机的转动方向和速度，从而通过同步带传给主动轮的履带这样人的位置就可以改变了，可以实现交通工具的功能。
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