[发明专利]具有配置突出部的触杆的助力制动器

摘要

助力制动器包括由助力器(12)驱动的主缸(14)，它的一个固定到移动分隔件(18)的移动活塞(24)包括前表面(26)，该前表面能经由反作用盘(28)对主缸(14)的第一活塞(30)起作用，所述反作用盘固定于第一活塞(30)的后端，通过该前表面布置了触杆(44)，该触杆固定到助力器(12)的控制杆(36)并能与反作用盘(28)接触，以便将主缸(14)的反作用力传递到控制杆(36)，其特征在于，触杆(44)的前端(48)包括至少一个突出部(50)，该突出部平行于轴向方向地突出。

主权项

1.一种用于机动车的助力制动器(10)，其包括驱动主缸(14)的气压制动助力器(12)，其中，助力器(12)包括刚性壳体(16)，一横向分隔件(18)可密封地在所述刚性壳体内移动，横向分隔件(18)限定承受第一压力(P1)的前腔(20)和承受第二压力(P2)的后腔(22)，其中，助力器(12)包括一移动活塞(24)，该移动活塞固定到所述移动分隔件(18)上且包括一前表面(26)，该前表面能经由反作用盘(28)对主缸(14)的第一活塞(30)起作用，所述反作用盘固定于所述第一活塞(30)的后端，其中，助力器(12)包括控制杆(36)，其由于逆着一返回力向前施加的轴向输入力的作用而选择地在所述活塞(24)中移动，所述返回力由回位弹簧(38)施加在所述杆(36)上，其中，控制杆(36)的前端包括至少一个柱塞(40)，该柱塞可滑动地安装在所述活塞(24)中并连接到至少一个环形阀座(42)，该环形阀座能在后腔(22)中建立第二压力(P2)，该第二压力(P2)大于存在于前腔(20)中的第一压力(P1)，以便使移动分隔件(18)移动，其中，助力器(12)包括一触杆(44)，其布置在所述柱塞(40)的前端并穿过一个从所述活塞(24)引导的孔(46)，当控制杆(36)处于静止位置时，触杆布置在距离反作用盘(28)一个规定的跃变距离处，并且当用强度大于第一规定强度的输入力驱动控制杆(36)时，触杆能以这样一种方式与反作用盘(28)接触，即将主缸(14)的反作用力传递到柱塞(40)和控制杆(36)，其特征在于，触杆(44)的前端(48)包括至少一个突出部(50)，该突出部平行于轴向方向突出，用来在跃变阶段(PS)的至少一个部分中，使触杆(44)能在通过柱塞(40)传递到它的力和施加到主缸(14)第一活塞(30)上的力之间提供比例性，其中在所述至少一个部分期间，触杆在完全接触反作用盘(28)之前走完跃变距离。