[发明专利]用于内燃机的连杆有效
申请号: | 200510074212.5 | 申请日: | 2005-05-31 |
公开(公告)号: | CN1704616A | 公开(公告)日: | 2005-12-07 |
发明(设计)人: | 山口雅史;大熊悟 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | F16C9/00 | 分类号: | F16C9/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 范莉 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种内燃机连杆,其有螺栓,该螺栓具有所需的最小强度。根据螺栓的轴向强度极限负载FX和该螺栓由于作用在连杆上的活塞惯性力而将承受的最大负载FB来计算强度安全系数Sfa(Sfa=FX/FB)。根据由活塞惯性力引起的拉伸负载(FB-FC)和螺栓在配合表面分离极限(其中,连杆主体和帽保持接触,没有分离)时将承受的负载(即最大螺栓负载FE)来计算配合表面分离安全系数Sfb(Sfb=FE/(FB-FC))。连杆的配合表面分离安全系数Sfb设置得等于或大于螺栓的强度安全系数Sfa(Sfb≥Sfa)。 | ||
搜索关键词: | 用于 内燃机 连杆 | ||
【主权项】:
1.一种制造连接部件的方法,包括:选择一连接部件主体,该连接部件主体有一个具有第一销孔的第一端以及一个具有第一较大端部分的第二端,该第一较大端部分形成第二销孔的第一部分;选择一帽,该帽将布置在所述连接部件主体的第二端上,并有一个形成第二销孔的第二部分的第二较大端部分,这样,第二销孔处在连接部件主体和帽之间;以及选择一螺栓,该螺栓用于将所述连接部件主体和帽紧固在一起;通过下列方式选择该螺栓,即通过:根据螺栓的轴向强度极限负载和该螺栓由于作用在该连接部件上的惯性力而承受的最大负载来计算螺栓强度安全系数;根据由所述惯性力引起的拉伸负载和螺栓在配合表面分离极限时所承受的最大螺栓负载来计算配合表面分离安全系数,在该配合表面分离极限时,该连接部件主体和帽保持接触,没有分离;以及选择等于或大于该螺栓强度安全系数的配合表面分离安全系数。
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