[发明专利]机动车辆的驱动力控制装置无效
| 申请号： | 200510074762.7 | 申请日： | 2005-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN1721227A | 公开（公告）日： | 2006-01-18 |
| 发明（设计）人： | 增田丽;清水弘一 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60K6/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 王景刚;王冉 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于机动车辆的驱动力控制装置，该机动车辆采用驱动主驱动轮的发动机、由发动机驱动的发电机、以及由发电机产生的电功率输出驱动以驱动辅助驱动轮的电动机，设置有辅助驱动轮加速打滑估计回路，用以估计辅助驱动轮加速打滑率；设置有电功率输出抑制回路，用以在所估计的辅助驱动轮加速打滑率超过预定打滑率时抑制发电机的电功率输出；并且设置有辅助驱动轮加速打滑期间发动机输出扭矩减小回路，用以响应抑制电功率输出减小发动机输出扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 驱动力 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车辆的驱动力控制装置，该机动车辆采用：驱动主驱动轮的发动机、由发动机驱动的发电机、以及由发电机产生的电功率输出驱动以驱动辅助驱动轮的电动机，该驱动力控制装置包括：(a)辅助驱动轮加速打滑估计回路，用以估计辅助驱动轮的加速打滑率；(b)电功率输出抑制回路，用以在所估计的辅助驱动轮加速打滑率超过预定打滑率时抑制发电机的电功率输出；以及(c)辅助驱动轮加速打滑期间发动机输出扭矩减小回路，用以响应抑制电功率输出减小发动机输出扭矩。
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