[发明专利]控制车辆驱动设备的控制设备及包括其的车辆驱动系统有效
申请号: | 200510075219.9 | 申请日: | 2005-06-07 |
公开(公告)号: | CN1706685A | 公开(公告)日: | 2005-12-14 |
发明(设计)人: | 田端淳;多贺丰 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K41/00 | 分类号: | B60K41/00;B60L11/00;B60K6/02;F16H61/32 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 公开了一种控制车辆驱动设备的控制设备及车辆驱动系统。该车辆驱动设备包括:动力传动构件;差速机构,其具有连接到发动机的第一元件、连接到第一电动机的第二元件、以及连接到第二电动机和动力传动构件的第三元件,并将发动机的驱动动力分配到第一电动机和动力传动构件;构成动力传动构件和驱动轮之间的动力传动路径至少一部分的自动变速器;和差速状态切换装置,其可操作来将差速机构选择性地置于其第二和第三元件可在各自不同速度下旋转的差速状态与不可在各自不同速度下旋转的非差速状态中。控制设备包括切换装置控制器,其可操作来至少在动力传动路径断开时由第一和/或第二电动机中发电期间,使差速状态切换装置将差速机构置于差速状态。 | ||
搜索关键词: | 控制 车辆 驱动 设备 包括 系统 | ||
【主权项】:
1.一种控制设备,用于控制车辆驱动设备,所述车辆驱动设备包括:(i)动力传动构件;(ii)差速机构,其具有连接到发动机的第一元件、连接到第一电动机的第二元件、以及连接到第二电动机和所述动力传动构件的第三元件,并且其将所述发动机的驱动动力分配到所述第一电动机和所述动力传动构件;(iii)构成所述动力传动构件和驱动轮之间的动力传动路径至少一部分的自动变速器;和(iv)差速状态切换装置,其可操作来将所述差速机构选择性地置于其差速状态和其非差速状态中,在所述差速状态中至少所述第二元件和第三元件可在各自彼此不同的速度下旋转,在所述非差速状态中至少所述第二元件和第三元件不可在各自彼此不同的速度下旋转,所述控制设备包括:切换装置控制器,其可操作来至少在所述动力传动路径断开的同时由所述第一电动机和第二电动机中至少一个产生电能期间,使得所述差速状态切换装置将所述差速机构置于所述差速状态。
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