[发明专利]鼓式四蹄气动自动调隙制动器

摘要

本发明涉及一种汽车制动器，该制动器是将现有的两个对称分布的制动蹄改为由四个刹车分蹄叠加组合而成的制动器，与制动蹄相配的制动凸轮为两个，驱动两制动凸轮转动的机构为丝杠螺母装置，其特征在于制动气室通过连接座将其与制动底板相连，连接座一端与制动气室相连，另一端与制动底板相连，在连接座与制动底板相连的一端内有一内螺纹，与该内螺纹相配的丝杠的螺旋升角大于自锁角，丝杠一端通过传动装置与安装在连接座上的制动气室中的推杆相连，另一端与制动凸轮相连。本发明可有效保证制动系统在制动过程中，刹车副之间的接触面积和制动力矩保持不变，提高了制动系统的综合稳定性和良好的散热性能，且具有自动调整刹车间隙功能。

主权项

1、一种鼓式四蹄气动自动调隙制动器，包括制动鼓、刹车蹄、制动凸轮、刹车底盘、拉紧弹簧、制动气室等，其中制动鼓(8)内相对安装有两个制动凸轮(3)，与两制动凸轮(3)相配的两组刹车蹄的两端分别与制动凸轮(3)相接触；每组刹车蹄是由两个刹车分蹄(5)(6)通过两个安装在刹车底盘上的连接销轴(4)相互叠加连接成一个整体，其中一个刹车分蹄I(6)是由一弧形筋板和分别固定在弧形筋扳两端的刹车片固定板组成，其两端的剖面为T型，在弧形筋板的一端开有一支撑孔(6-3)，在弧形筋板的中部开有一沿弧形筋板径向的长孔(6-1)；与刹车分蹄I相配的刹车分蹄II(5)是由两块平行的弧形筋板和分别固定在其两端的刹车片固定板组成，在两块平行的弧形筋板的一端开有支撑孔(5-3)，在弧形筋板的中部开有一沿弧形筋板径向的长孔(5-1)；在上述每一个刹车片固定板上都固定安装有摩擦片；刹车分蹄I的弧形筋板安装在刹车分蹄II的两块平行的弧形筋板之间，其中刹车分蹄I弧形筋板上开的支撑孔与刹车分蹄II弧形筋板上的长孔通过销轴(4)相配连接；刹车分蹄I弧形筋板上的长孔与刹车分蹄II弧形筋板上的支撑孔通过另一销轴(4)相配连接，其特征在于制动气室(1)通过连接座(17)将其与制动底板(7)相连，连接座一端与制动气室相连，另一端与制动底板相连，在连接座与制动底板相连的一端内有一内螺纹，与该内螺纹相配的丝杠(20)的螺旋升角大于自锁角，丝杠一端通过传动装置与安装在连接座上的制动气室中的推杆(13)相连，另一端与制动凸轮(3)相连。