[发明专利]控制电动车马达的电压调变装置无效
申请号: | 200510076645.4 | 申请日: | 2005-06-13 |
公开(公告)号: | CN1881783A | 公开(公告)日: | 2006-12-20 |
发明(设计)人: | 吴彦颉 | 申请(专利权)人: | 吴彦颉 |
主分类号: | H02P27/08 | 分类号: | H02P27/08;H02P6/16 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人: | 鲁兵 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 本发明公开了一种控制电动车马达的电压调变装置,其依据马达转速的下降讯号以触发一脉波宽度调变讯号,使脉波宽度调变讯号调升输入该马达的运转电压,以提升马达转速;并依据马达转速的上升讯号而停止触发该脉波宽度调变讯号;藉此,可使马达转速摆荡于上升区段与下降区段的连续周期中,以提升省电效益。 | ||
搜索关键词: | 控制 电动车 马达 电压 装置 | ||
【主权项】:
1、一种控制电动车马达的电压调变装置,其特征在于,它包含有:一电动车上的电池,其能产生直流电压以启动一驱动器;一调速器,其能通过使用者的控制,而对该驱动器输入一调速讯号;所述驱动器能接受调速讯号的控制,而对一直流马达输入一运转电压;所述直流马达能接受运转电压的驱动而运转;且该直流马达设置有一霍尔组件;所述霍尔组件,能感测该直流马达运转时的磁场变化,而对一脉波宽度调变器输入一霍尔讯号;一节电器,其能依据所述直流马达的转速下降讯号,而对所述脉波宽度调变器输入一触发讯号;所述脉波宽度调变器能通过触发讯号的触发,而对所述驱动器输入一脉波宽度调变讯号,使该驱动器所输出的运转电压,能接受该脉波宽度调变讯号的调升,进而提升直流马达的转速;通过上述构件的组成,能将脉波宽度调变器的动作时间控制于直流马达转速的下降区段内,促使直流马达的转速摆荡于下降区段与上升区段的连续周期中。
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