[发明专利]用于机动车辆双离合器齿轮箱档位的伺服助力控制系统

摘要

控制系统包括第一液压操作执行装置(11)，控制第一组档位接入；第二液压操作执行装置(12)，控制第二组档位接入；第一电磁阀(54)，以择一的方式将第一或第二执行装置与加压流体的供给源连通；第二电磁阀(37)，控制第一和第二执行装置中与流体供给源连通的那个执行装置的选择；压力流体供给源和执行装置(11，12)之间的分配器(34)，在第一电磁阀控制下在第一工作位置和第二工作位置间移动，在第一工作位置分配器将压力流体供给源与第一执行装置连通，在第二工作位置分配器将压力流体供给源与第二执行装置连通；第三比例压力电磁阀(35)和第四比例压力电磁阀(36)，控制与流体供给源连通的执行装置接入。换档最多需要四个电磁阀。

主权项

1.一种用于机动车辆双离合器齿轮箱档位的伺服助力控制系统，特别是六速率或七速率齿轮箱，该系统包括：第一液压操作执行装置(11)，用于通过选择和接入动作控制第一组档位(I、III、V、VII，R；I、III、V、R)的接入；第二液压操作执行装置(12)，用于通过选择和接入动作控制第二组档位(II、IV、VI)的接入；第一电磁阀(54)，配置该电磁阀以便以择一的方式将第一或第二执行装置(11，12)与加压流体的供给源相连通；第二电磁阀(37)，配置该电磁阀以便控制所述第一和第二执行装置(11，12)中与流体供给源连通的那个执行装置的选择动作；以及第三比例压力电磁阀(35)和第四比例压力电磁阀(36)，配置这两个电磁阀以便控制所述第一和第二执行装置(11，12)中与流体供给源连通的那个执行装置的接入动作；采用这样的方式：换档操作最多需要四个电磁阀的介入。