[发明专利]车辆用驱动发电系统无效
| 申请号： | 200510083591.4 | 申请日： | 2005-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN1725626A | 公开（公告）日： | 2006-01-25 |
| 发明（设计）人： | 金泽宏至;小林孝司;日野德昭;白川真司;增野敬一;土屋雅范 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号： | H02P9/30 | 分类号： | H02P9/30;H02K3/28;H02K11/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 朱丹 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用驱动发电系统，可以降低驱动时的发热量、提高驱动效率，还可以提高发电效率。交流发电机(100)，由转子(4)和具有三相绕组(3)的定子(2)组成。三相绕组(3上连接着三相逆变器(101)。这里，三相绕组(3)，至少由两个独立的三相绕组(3a、3b)组成。三相逆变器(101)的各相开关元件，以独立的三相绕组(3a、3b)的数量并联连接，同时对各个并联开关元件，单独连接同相绕组。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 发电 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用驱动发电系统，包括：由转子和具有三相绕组的定子组成的旋转电机，和连接在所述三相绕组上的三相逆变器，其特征在于，所述三相绕组，至少由两个独立的三相绕组组成，所述三相逆变器的各相开关元件，以所述独立的三相绕组数并联连接，同时对各个并联开关元件，单独连接同相绕组。
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