[发明专利]往复桨无效
| 申请号： | 200510088349.6 | 申请日： | 2005-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN1904391A | 公开（公告）日： | 2007-01-31 |
| 发明（设计）人： | 邵跃波 | 申请（专利权）人： | 邵跃波;张彦 |
| 主分类号： | F04D33/00 | 分类号： | F04D33/00;B64D35/00;B64C11/00;B64C27/32;B63H1/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410007湖南省长沙*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 往复桨，驱动效率高于普通螺旋桨，其特点是使用弹性材料制作桨杆、桨肋和桨面，并使这三者构成的桨叶在小于或等于180°的范围内作往复摆动，依靠桨面的“后翘式”扭曲和桨面梢部的鞭击作用，为飞机或船舶提供驱动力。 | ||
| 搜索关键词： | 往复 | ||
【主权项】：
1、一种以发动机为动力的、用于驱动载人或不载人的飞机或船舶的桨，其特征是：不是作整周的转动，而是在小于或等于半周的范围内作往复摆动；这种桨由桨轴(1)、桨杆(2)、桨肋(3)和桨面(4)组成，这四者处于同一个平面内；桨轴(1)与驱动方向平行；桨杆(2)不必是直杆，安装于桨轴上，可像摇杆一样绕桨轴摆动或随桨轴一起绕桨轴的轴线摆动；桨杆(2)在摆动的方向上有较好的弹性，而在平行于桨轴的方向上具有较好的刚性；桨肋(3)在横向上具有较好的弹性，安装于桨杆(2)上，使桨肋(3)位于桨杆上背向驱动方向的一侧，或使桨肋(3)的大部分位于桨杆上背向驱动方向的一侧；桨肋(3)的末梢大体指向驱动方向的反方向；桨面(4)为轻而薄、不透气的弹性材料，紧附桨杆(2)和桨肋(3)上，绷平；桨杆(2)作摆动时，流体使桨面产生“后翘式”扭曲，而这扭曲的桨面又作用于流体，从而使往复桨获得驱动力。
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