[发明专利]发动机起动机有效
| 申请号： | 200510089489.5 | 申请日： | 2005-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN1734083A | 公开（公告）日： | 2006-02-15 |
| 发明（设计）人： | 小野凉 | 申请（专利权）人： | 小松赛诺尔株式会社 |
| 主分类号： | F02N5/02 | 分类号： | F02N5/02 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 顾峻峰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种电发动机起动机(100)，在合理的设计的基础上并通过去除不必要的单元使其尺寸的缩小和重量减轻得以极端地改善，其中，电池安放在起动机的外部，动力累积单元(110)具有用于支撑弹簧(111，211)的一端部的转动支撑单元(112，212)，第一齿轮形成在转动支撑单元(112，212)上，第二齿轮(132b)固定于高速齿轮减速机构(132)的输出轴(133)，第一和第二齿轮(113，213；132b)彼此啮合，动力累积单元(110)和动力传送单元(120)设置在相同的第一轴线上，小型电动机(131)和高速齿轮减速机构(132)设置在相同的平行于第一轴线的第二轴线上，第一轴线和第二轴线位于同一平面上。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 起动机 | ||
【主权项】：
1.一种发动机起动机(100)包括：一小型电动机(131)，它由一电池驱动；一动力累积单元(110)，它通过一高速齿轮减速机构(132)沿着一个累积动力的方向传递该小型电动机的动力；以及，一动力传送单元(120)，它将该动力累积单元(110)里累积的动力传递给发动机(10)的一曲轴(11)，其特征在于：电池设置在发动机起动机的外部，动力累积单元(110)具有一弹簧(111)和一用于支撑该弹簧(111)的一端(122b)的转动支撑构件，该转动支撑构件在其外周表面上具有一第一齿轮；一第二齿轮固定于高速齿轮减速机构(132)的一输出轴(133)；第一和第二齿轮彼此啮合；动力累积单元(110)、动力传送单元(120)和曲轴(11)设置在同一的第一轴线上，小型电动机(131)和高速齿轮减速机构(132)设置在平行于第一轴线的相同的第二轴线上；以及在其处安放小型电动机的第二轴线位于一直线上，该直线在第一轴线的下方、连接整个发动机的一重心和曲轴的一轴线，其中，所谓整个发动机包括围绕一消声器和一化油器的外周边的诸单元，以及安装在其上的发动机起动机(100)。
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