[发明专利]一种旋翼飞行器偏航控制的优化方法和实施该方法的系统有效
| 申请号： | 200510091303.X | 申请日： | 2005-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN1721274A | 公开（公告）日： | 2006-01-18 |
| 发明（设计）人： | J·贝莱拉 | 申请（专利权）人： | 欧洲直升机公司 |
| 主分类号： | B64C27/54 | 分类号： | B64C27/54 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 程伟 |
| 地址： | 法国马*** | 国省代码： | 法国;FR |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明的一种控制旋翼飞行器尾桨的叶片桨距的方法，该方法包括下述操作：a)产生一个尾桨叶片桨距的主控制(18)，使其作为控制尾桨叶片桨距的控制元件(4b)的函数，由飞行器飞行员操动的；和b)产生一个总距及偏航解耦控制(16)，使其作为旋翼总距的函数；c)产生一个偏差控制(17)，其可作为飞行器飞行速度的函数以及控制元件(4b)位置的函数进行变化；和将该偏差控制加(111)到所述解耦控制和所述主控制上，以得到一个总控制(10)，从而可控制尾桨的叶片桨距。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞行器 偏航 控制 优化 方法 实施 系统 | ||
【主权项】：
1.一种控制旋翼飞行器尾桨的叶片桨距的方法，该方法包括下述步骤：a)产生一个尾桨叶片桨距的主控制(18)，使其为由飞行器飞行员操动的、控制尾桨叶片桨距的元件(4b)的函数；和b)产生一个总距及偏航解耦控制(16)，使其作为旋翼总距的函数；该方法特征在于还具有下述附加步骤：c)产生一个偏差控制(17)，其可作为飞行器飞行速度(V)的函数以及主或全局控制和/或控制元件(4b)位置(PP)的函数进行变化；和d)将该偏差控制加(111)到所述解耦控制和所述主控制上，以得到一个总控制(10)，从而可控制尾桨的叶片桨距。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于欧洲直升机公司，未经欧洲直升机公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200510091303.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
